尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择，但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来，多2个座椅总能有备无患，却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”，斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性，并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾，也能够想象... 【查看详情】

柯迪亚克也让人颇为放心。除了360度无死角的多安全气囊之外，该车还全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等，让驾乘体验更安心。中期改款的柯迪亚克，为消费者带来了更加年轻化的外观和内饰，而在驾驶层面依旧保持了原来的良好质感，是一台好看、好... 【查看详情】

斯柯达是世界上历史较悠久的四家汽车生产商之一，是一家制造过世界良好豪车的百年老品牌，其不同豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。如今，斯柯达屈身成为了大众集团旗下的一个品牌，并且品牌定位低于大众汽车。从品牌力方面来看，斯柯达的影响力确实逊色于大众汽车，即便该品牌入华已久，但消费者依旧不太买单。随着自主品牌的不断升级，再加上主流合资品... 【查看详情】

全新斯柯达汽车柯迪亚克在造型方面与前款车差异很明显：中网的三维直瀑式进气格栅，通过镀铬和熏黑的双色重叠，更加具有立体感。而前大灯和雾灯，采用了新造型之外，同时还换装了LED流光光源。全新柯迪亚克的雾灯区与前款相比变化较大，前款采用横贯式下中网，造型比较单一，而全新柯迪亚克则采用了三段式造型，并添加了镀铬装饰——前脸部位新增了“两颗獠牙“，... 【查看详情】

柯迪亚克上扬的侧面线条像是一头蓄势待发的猛兽在瞄准猎物，可能片刻之后这19英寸的车轮就会带它到达前方。车尾设计已经足够饱满，但并不强烈的设计感很难在贯穿式尾灯横行的道路上成为焦点。内饰的惊喜我认为远超外观，拉开车门之后就能感觉到科技氛围直扑面门，12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘是较出彩，也是较彰显时代氛围的地方，仪表盘提... 【查看详情】

在草原里面，也有很多非铺装路面，柯迪亚克在上面行驶，给我的感觉就是，能够感受到来自路面的震动，但是悬架能够过滤掉很大一部分多余的弹跳，让车辆就算在非铺装路面，或者碾过一些沟壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有时候已经做好要飞起的准备了，结果车辆只是晃动了一下，就过去了！到了铺装路面，大车的那种沉稳感和德系车扎实的底盘表现，真的是令人... 【查看详情】

尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择，但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来，多2个座椅总能有备无患，却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”，斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性，并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾，也能够想象... 【查看详情】

斯柯达中期改款车型，厂家为其带来了欧版RS车型的外观，而蓝色的车漆也是欧版RS同款的深蓝色，相信也是新款柯迪亚克的主打色了吧。全新的设计语言让该车显得更加年轻运动，前脸随处可见的菱形元素也让这款车看起来更加激进。进气格栅设计上，新款车型依旧保留了直瀑式设计，品牌辨识度极高，同时也保留了时下的流行的分体式大灯设计。新款柯迪亚克较明显的地方就... 【查看详情】

斯柯达汽车出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的斯柯达汽车全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加... 【查看详情】

除了内饰以外，科技配置也提升了不少，使用了全新智慧车联MOS车机系统。不单支持语音控制、导航、娱乐等多种中心功能，还添加了一位Avatar人工智能伙伴，具备多表情智能语音形象，以及对话交流能力，互动感更强！其实大部分配置和以往并没有什么区别，额外增加了原厂的行车记录仪，如果说老款是沉稳的中年人，那改款更像是年轻的小伙子。在这次改款设计上来... 【查看详情】

斯柯达汽车出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的斯柯达汽车全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加... 【查看详情】

柯迪亚克运动模式的换挡逻辑与经济模式刚好相反。尽管柯迪亚克所搭载的低功率版EA888在2.0T发动机当中的纸面参数表现得并不是非常亮眼，但得益于大众集团对双离合变速箱的调校功底已经到了炉火纯青的地步，因此柯迪亚克也依然能够在运动模式下开出我想要的推背感。对用习惯了L2级驾驶辅助系统的我来说，奢享版车型作为柯迪亚克的低功率五座顶配车型却只配... 【查看详情】