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绿氨是未来趋势吗？同时，论坛的另一项倡议“一亿农民”旨在加快农民的集体行动，以扩大气候和自然友好的农业实践。世界经济论坛食物和水行业总负责人Tania Strauss表示：“恢复土壤健康能为世界带来第二大碳汇，防止淡水流失并加强管理，保护生物多样性，提供营养丰富的食物，并为世界各地的农民提供有韧性的生计。”“我们不只要创新技术，还必须创新与农民社区的合作方式，以制定切合目标的解决方案，恢复土壤健康，适应气候变化。”绿氨燃料是将绿氨气体用作能源供应的一种形式。工业氢转氨行价

什么是绿氨？氨通常由氢气和氮气反应合成，常用的方法是哈伯-博施法。这类“棕氨”使用化石燃料制备氢气并提供能源，每生产1公吨就会释放约2公吨温室气体。棕氨的生产规模巨大。据估计，合成氮基肥料养活了世界上约一半人口。合成氮肥养活了近40亿人。与棕氨相比，绿氨使用可再生能源，并分别从水和空气中分离氢气和氮气，生产成本一般更高。不过，由于可再生能源价格下降等原因，该成本也正逐渐降低。除了减排的明显优势，绿氨的生产过程也不像棕氨那样依赖天然气。考虑到俄罗斯是氨的重要生产者和天然气的主要供应来源，这一点尤其具有现实意义。俄罗斯因俄乌战事受到一系列制裁，已经造成了肥料短缺和价格飞涨。工业氢转氨行价绿氨是一种强碱性物质，可以与酸反应产生盐和水。

中国绿氨项目主要集中在可再生资源丰富的地区，如内蒙古已布局180万吨绿氨产能，陕西、新疆等地区也有陆续绿氨项目的投建。另外，中国未来拟在建绿氨项目，正在呈现全国多地开花的趋势，西北、西南、华中及华南市场，都在积极布局绿氨产业，以及绿氢-绿氨炼厂的产业。氨将会是未来船舶无碳燃料，在目前关注度较高的零碳能源中，绿氨动力船舶能量密度较大程度上高于氢气，且可利用现有氨供应链和基础设施，在集装箱船等大型船舶远航领域具有较好的推广应用前景。航运业内普遍认为，绿氨是未来航运业脱碳的主力燃料之一。

根据观察，目前全球主要国家已经将绿氨的发展，列为国家未来长远期能源发展的主要战略目标。日本《第六次能源基本计划》中已明确提出在2030年前实现燃煤掺烧20%氨的目标，要实现该目标未来需要大量进口绿氨或蓝氨。韩government宣布将2022年作为氢气氨气发电元年，并制定发展计划和路线图，力求打造全球头一大氢气和氨气发电国。韩国加强电力国企和民企合作，韩government计划从2022年1月起开展无碳环保氨气发电技术联合研发，斗山重工、现代重工和乐天精密化学等企业将参与合作。绿氨经过适当处理可被用作制冷剂，取代氟利昂等物质。

我国当前只有2020年发布了《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》团体标准，与国际上发布的标准相比，我国绿电认证体系中尚未对生产绿氢的电力来源要求配备绿证，同时也未将碳排放计量范围拓展到下游绿氢使用环节，未来亟需加强标准建设以完善我国与国际标准的协调统一。绿电可通过氢基能源实现储存、运输，绿电与绿色氢基能源是理想的“过程性能源”载体。在“双碳”目标下，绿色氢基能源具有化石能源无法替代的独特作用，如在构建新型电力系统中，氢基能源既可实现跨季节性长时储能，又能解决可再生能源消纳难题，或在钢铁、化工等工业领域，氢基能源可实现行业深度脱碳。绿氨技术的研究应注重实验室验证与工业化应用相结合。环保绿氢制氨能耗

水力氨转氢是利用水力能源实现氨合成过程的能源转化。工业氢转氨行价

生物质循环利用制甲醇（生物甲醇Bio-methanol）：由生物质生产的生物甲醇。可持续生物质原料包括，林业和农业废弃物及副产品、垃圾填埋场产生的沼气、污水、城市固体和制浆造纸业的黑液。将生物质原料进行预处理后，通过热解气化，产生含有一氧化碳、二氧化碳、氢气的合成气，再经过催化剂合成生物甲醇。此外，将生物质厌氧发酵产生的沼气，直接重整，或将其中的二氧化碳分离，加氢重整，也可合成生物甲醇。绿电制绿氢再制甲醇：利用绿氢和可再生二氧化碳合成可再生甲醇，要求使用“可再生二氧化碳”(Renewable carbon dioxide)，即来自于生物质能产生或从空气捕集的二氧化碳。绿氢与可再生二氧化碳经过高温高压合成可再生甲醇，尽管后续甲醇燃烧时还会产生二氧化碳，但是由于这些碳排放是经过循环捕集来的，所以全生命周期甲醇的碳排放为0。工业氢转氨行价