沥青面层铺设一般要选择在其它各个工程施工完成后开始，避免面层受到损坏和污染，同时摊铺前我们应确保砼基层干净且满足排水坡度条件。景观中，车行道一般采用改性沥青路面，沥青厚度70mm，底层为40厚粗粒，粒径16mm，面层30mm，粒径10-12mm，如果道路需要过重型货车，面层粒径需要增加至13mm。底层沥青铺设：粗粒层铺设时，要保持稳定的车速及喷洒量，摊铺混合料时运距不能过远，而且厚度要均匀，碾压遍数不能太少至少要在3遍以上，确保混合料空隙不会太大。一般来讲粗粒层是不能进行补料的。面层沥青铺设：粗粒层铺设完毕后，如果下雨导致地面潮湿未干，是不能继续摊铺细粒层。一定要确保路面完全干燥，这样才不会影响粘性。在面层沥青车喷洒时，必须控制好排水方向和标高，趁热进行压边处理。沥青路面车辙修理方法：采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度并消除干净。上海浦东新区沥青道路摊铺
沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、乳化石油沥青、各种改性沥青等为结合料，粘结各种矿料修筑的路面结构。沥青面层的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青碎石混合料路面。必须随时掌握沥青路面的使用状况，加强日常小修保养，及时修补各种破损，保持路面经常处于清洁、完好状态。沥青路面应加强经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。通常把清扫保洁、处理泛油、拥抱、裂缝、松散等病害作为保养作业；修补坑槽、沉陷、处理波浪、啃边等病害作为小修作业。小修、保养是保持路面使用质量、延长使用周期的重要技术措施，分初期保养、日常保养和预防性季节保养修理。上海青浦沥青摊铺温度要求沥青路面车辙修理方法：铺筑前先喷洒0.3～0.5kg/m粘层沥青。
在交通运输行业不断发展的过程中，人们对高速公路建设施工的重视程度逐渐提升。其根本原因在于高速公路建设施工不但能够满足各地区间的经济贸易要求，还能够实现提高人们行车安全水平的目标。当前我国各个地区高速公路建设施工多采取沥青混凝土材料进行，需要对高速公路沥青混凝土路面施工技术要点实施有效分析，从而减少高速公路路面施工时出现质量问题的可能。在我国的公路建设领域中，沥青混凝土路面尤为常见，并在高速公路、市政道路等工程施工中进行了普遍应用，具有噪声低、耐久性强、面层平整等优势特征。
沥青路面的施工中压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。特别是振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后，再开始振动，以避免混合料形成鼓包。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标。
沥青路面相对于普通路面，在铺设时需要分析它的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性的等特点。高温稳定性由于温度的升高，沥青路面的抗形变强度会快速下降，这主要是因为沥青的粘滞度和集料的粘结力会随着温度升高而减弱。一旦高温稳定性下降，在停车站和公路交叉口的路面极易由于推移和车辙出现塑形和剪切变形。为了提高沥青路面的稳定性，可以采用在混合料中添加粗集料的方法，以提高内摩擦力，形成空间的骨架结构。除此之外，还可以提高沥青原料的粘稠度，以提升沥青混合料的粘结力。青路面也是需要注意养护的。上海黄埔市政沥青路面修补哪家做得好
沥青路面碾压要掌握好碾压时间。上海浦东新区沥青道路摊铺
沥青路面的优点：1.表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等。2.沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性较高的沥青路面，属高级路面。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。上海浦东新区沥青道路摊铺
