上海普陀沥青路面施工方案

沥青路面养护：应随时将行车驱散原嵌缝料回扫、布匀、压实，以形成平整密实的上封层。以泛油现象为例，应在泛油处补撒与较后一层石料规格相同的嵌缝料，并仔细扫匀；过多的浮动石料应扫出路面或回收，以免搓动已经粘着在位的集料；如有其它破损，应及时进行修补。撒初期养护料时，应顺行车方向少撒、勤撒、薄撒、撒匀；撒料宜在当天较高气温时进行，同时控制行车碾压。沥青表面处治路面初期保养：①层铺法施工的沥青表面处治与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。②拌和法施工的沥青表面处治与热拌沥青混合料路面的要求基本相同，所以应重视早期病害的及时修理。沥青路面在摊铺时恒定连续好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平。上海普陀沥青路面施工方案

由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙清扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填封。对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。上海金山道路沥青修补多少钱旧沥青路面材料的再生和回用可节约沥青、集料和能耗，减少环境污染。

沥青路面的压实度的测定是通过核子密度仪。核子密度仪法的放射性物质对人体有害，还需借助需要打洞的仪器，会影响测定的准确性。一般国内外均以取样测定作为标准试验方法。新的检测方法规定了马歇尔击实试件密度、试验路段钻孔取样密度和按空隙率折算的标准密度。路面的承载能力普遍采用回弹弯沉值来表示。回弹弯沉值是指在标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹总变形值。一般的，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。我国测回弹弯沉值主要是法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪。

沥青混合料的低温抗裂性低温抗裂性是指沥青混合料不出现低温脆化、低温缩裂、温度疲劳等现象，从而导致出现低温裂缝的性能。影响沥青混合料低温抗裂性的因素，影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素有：材料特性如沥青的感温性、感时性、老化性能等，路面结构几何尺寸如面层的厚度等，气温等环境因素如温差等。沥青混合料低温抗裂性的改善措施 混凝土的低温变形能力在很大程度上取决于沥青材料的低温性质、沥青与矿料的粘结强度、级配类型以及沥青混合料的均匀性。应从设计与施工两个方面来进行考虑。沥青路面可以选用松弛性能好的沥青做沥青面层。

沥青路面施工：对于高速公路沥青混凝土路面联合摊铺来说，应保证两台摊铺机的距离在5~10m，同时保证摊铺机间轨道重叠距离在10~20cm。只有这样才能在保证沥青混凝土路面摊铺稳定性和连贯性的同时，彰显摊铺施工在高速公路沥青混凝土施工中的作用。此外，在开展路面摊铺施工前，还应对摊铺机进行预热处理，将摊铺机车轮温度控制在规定的范围内，调整路面摊铺机运行频率，以推动高速公路沥青混凝土路面摊铺施工更为顺利的开展。在沥青混凝土路面的碾压施工时，一般应遵循以下原则：低幅高频、紧跟慢压，在沥青混合料修正和摊铺之后，需立即开展压实作业，通常分为初压、复压和重压三个环节。沥青路面在进行接缝工作时，应先将各个接口进行处理。上海沥青路面施工方法

属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。上海普陀沥青路面施工方案

沥青路面施工注意事项：确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。上海普陀沥青路面施工方案