沥青路面拥包的修理方法：1）属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。2）由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。3）已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。路面泛油的修理方法：1）对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。2）含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10～15mm）或更粗些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，引导行车碾压成型。3）泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5～10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，引导行车碾压。沥青路面车辙修理方法：采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。沥青路面修补施工方案
沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）：（1）准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。 （2）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。上海杨浦道路沥青修补多少钱沥青路面撒料宜在当天较高气温时进行，同时控制行车碾压。
振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振动脉路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。经验确定，DD-110压路机采用了42Hz的频率，振幅主要影响沥青面层的压实深度，当碾压层较薄时，宜选用较高振频、低振幅；而碾压层较厚时，可在较低频下选择较高振幅，以达到压实的目的。在过桥时，考虑对结构物的影响，可适当减少振幅，但应当相应减慢碾压速度，增加压实遍数，以保证压实效果。实际工作中，对DD-110压路机选择了0.4～0.8mm的振幅，以分别适应厚度不同及桥面的沥青砼碾压。
沥青路面摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。料车卸料时不慎撒落的混合料应及时去除，否则不能摊铺，因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。碾压工艺与碾压机具的组合对平整度的影响很大。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，但通过祁临路的施工情况来看，对SBS改性沥青混凝土，一般都紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度多在150℃～170℃左右；对沥青混凝土，在摊铺机摊铺30-40m后进行，初压温度多在130℃～140℃左右。未见有推移、发裂等不良现象出现。影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素有：气温等环境因素如温差。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用较为普遍。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。 按混合料较大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35－40毫米以下）、中粒（20－25毫米以下）、细粒（10－15毫米以下）、砂粒 （5－7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。沥青路面施工中，往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量。上海杨浦道路沥青修补多少钱
沥青路面在缺少沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。沥青路面修补施工方案
由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙清扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填封。对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。沥青路面修补施工方案
