摊铺沥青路面

沥青路面摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。料车卸料时不慎撒落的混合料应及时去除，否则不能摊铺，因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。碾压工艺与碾压机具的组合对平整度的影响很大。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，但通过祁临路的施工情况来看，对SBS改性沥青混凝土，一般都紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度多在150℃～170℃左右；对沥青混凝土，在摊铺机摊铺30-40m后进行，初压温度多在130℃～140℃左右。未见有推移、发裂等不良现象出现。沥青路面施工中，往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量。摊铺沥青路面

沥青路面在进行接缝工作时，应先将各个接口进行处理，使其中多余杂质以及不平整处得以调整之后，再加入适当的粘层沥青。在等待表面风干的期间，施工人员需要先将摊铺机进行就位等待，并在干燥过程中，去除多余的物料，使连接缝隙笔直干净，同时为了保障施工的基本质量需要将细料在初次压实工作结束之后，及时补充到位。在现场的实际施工过程中，往往会因为忽略一些细节，给工程质量造成巨大的影响。因此在沥青路面的施工过程中，就要严格做好沥青路面现场管理控制工作，这是保障路面整体质量较高的决定性因素，是提高路面使用寿命、减少养护工作的较好措施。上海金山沥青路面修补报价沥青铺设要确保纵横向接缝紧密、平顺。

沥青路面的压实度的测定是通过核子密度仪。核子密度仪法的放射性物质对人体有害，还需借助需要打洞的仪器，会影响测定的准确性。一般国内外均以取样测定作为标准试验方法。新的检测方法规定了马歇尔击实试件密度、试验路段钻孔取样密度和按空隙率折算的标准密度。路面的承载能力普遍采用回弹弯沉值来表示。回弹弯沉值是指在标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹总变形值。一般的，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。我国测回弹弯沉值主要是法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪。

沥青面层铺设一般要选择在其它各个工程施工完成后开始，避免面层受到损坏和污染，同时摊铺前我们应确保砼基层干净且满足排水坡度条件。景观中，车行道一般采用改性沥青路面，沥青厚度70mm，底层为40厚粗粒，粒径16mm，面层30mm，粒径10-12mm，如果道路需要过重型货车，面层粒径需要增加至13mm。底层沥青铺设：粗粒层铺设时，要保持稳定的车速及喷洒量，摊铺混合料时运距不能过远，而且厚度要均匀，碾压遍数不能太少至少要在3遍以上，确保混合料空隙不会太大。一般来讲粗粒层是不能进行补料的。面层沥青铺设：粗粒层铺设完毕后，如果下雨导致地面潮湿未干，是不能继续摊铺细粒层。一定要确保路面完全干燥，这样才不会影响粘性。在面层沥青车喷洒时，必须控制好排水方向和标高，趁热进行压边处理。沥青路面施工注意事项：拌制工艺上着手保证成品质量。

沥青摊铺前，摊铺机提前0.5-1小时预热，并且温度在100℃以前方可开始摊铺，开始摊铺钱应确保放线工作、摊铺机驾驶员、摊铺机电脑板专人、3-5辆运料车到位等工作后方可开始摊铺作业。摊铺过程中，对机械摊铺不到位区域应及时补料，严禁甩料。沥青压实：普通沥青混凝土压实可以采用钢轮压路机，轮胎压路机等，初压温度不低于135℃，终压温度不低于70℃;改性沥青不得用轮胎压路机碾压，初压温度不低于150℃，终压温度不低于90℃。对于大型压路机碾压不到的位置，可以采用小型压路机或夯机进行碾压夯实。沥青路面的复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙。上海松江沥青道路修补方案

由于沥青路面高温稳定性不足出现的车辙会影响行车的舒适性和快速性。摊铺沥青路面

沥青路面相对于普通路面，在铺设时需要分析它的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性的等特点。高温稳定性由于温度的升高，沥青路面的抗形变强度会快速下降，这主要是因为沥青的粘滞度和集料的粘结力会随着温度升高而减弱。一旦高温稳定性下降，在停车站和公路交叉口的路面极易由于推移和车辙出现塑形和剪切变形。为了提高沥青路面的稳定性，可以采用在混合料中添加粗集料的方法，以提高内摩擦力，形成空间的骨架结构。除此之外，还可以提高沥青原料的粘稠度，以提升沥青混合料的粘结力。摊铺沥青路面