沥青路面接缝处理的常见缺陷是：接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹；或因处理不当而使平整度下降而使车辆颠簸。横缝以平接缝为佳，由专人小组进行处理，以确保接缝处的平整度。同时要注意：（1）从接缝处起继续摊铺混合料前，应用6m直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予去除，注意不要为了省料而接缝不到位，引起平整度不佳。（2）摊铺时应调整好松铺厚度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求的地方时，应趁混合料尚未冷却立即处理。属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。上海金山马路沥青路面修补
沥青路面设计方面 ：1、在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。2、选用松弛性能好的沥青做沥青面层。在缺少沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。3、为进一步提高表面层抗温度裂缝性能，可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层。4、设置应力消减的中间层。施工方面：1、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，其不能超过压实需要的较佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。2、半刚性基层碾压完成后或较迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。3、透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面层。 沥青路面的再生工艺主要有：①在老化的沥青路面上喷洒软化剂，使老化发脆的沥青重新变软，多用于贯入式和表面处治路面的再生；②将老化了的旧沥青层挖出，重新轧碎，必要时加入“再生剂”使沥青质量改进，并加入部分新的集料和沥青，重新加工回用；该法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工厂拌和，以厂拌热法加工者质量较好。旧沥青路面材料的再生和回用可节约沥青、集料和能耗，减少环境污染，已引起各国筑路部门的注意和推广使用。上海徐汇沥青路面裂缝修补方法影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素有：路面结构几何尺寸如面层的厚度。
沥青路面在进行接缝工作时，应先将各个接口进行处理，使其中多余杂质以及不平整处得以调整之后，再加入适当的粘层沥青。在等待表面风干的期间，施工人员需要先将摊铺机进行就位等待，并在干燥过程中，去除多余的物料，使连接缝隙笔直干净，同时为了保障施工的基本质量需要将细料在初次压实工作结束之后，及时补充到位。在现场的实际施工过程中，往往会因为忽略一些细节，给工程质量造成巨大的影响。因此在沥青路面的施工过程中，就要严格做好沥青路面现场管理控制工作，这是保障路面整体质量较高的决定性因素，是提高路面使用寿命、减少养护工作的较好措施。
沥青路面的压实度的测定是通过核子密度仪。核子密度仪法的放射性物质对人体有害，还需借助需要打洞的仪器，会影响测定的准确性。一般国内外均以取样测定作为标准试验方法。新的检测方法规定了马歇尔击实试件密度、试验路段钻孔取样密度和按空隙率折算的标准密度。路面的承载能力普遍采用回弹弯沉值来表示。回弹弯沉值是指在标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹总变形值。一般的，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。我国测回弹弯沉值主要是法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪。沥青路面车辙修理方法：采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。
保证沥青混凝土路面摊铺效果，不但能够提升高速公路路面平整度和美观性，还能够提升驾驶人员的行车安全，促使我国交通运输行业稳步发展。与普通公路相比，高速公路对于路面施工有很高的要求，为此，在进行高速公路沥青混凝土路面摊铺施工时，必须应用适当的摊铺机装置，必要时还需要两台同规模的摊铺机组成路面摊铺梯队。强化高速公路沥青混凝土路面摊铺效果，缩短沥青混凝土路面摊铺周期。沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称，它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。影响沥青混合料高温稳定性的因素可归纳为内在因素和外部条件。上海沥青地面修补
沥青路面常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。上海金山马路沥青路面修补
沥青路面车辙的修理方法：1）属于表面性磨损过度出现的车辙，应按下列方法修理；①采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度（如10～20mm）并消除干净。②铺筑前先喷洒0.3～0.5kg/m粘层沥青。③采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。④周围接茬处要烙平密合、碾压密实。属于路面横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，宜按上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则应消除不稳定层，重铺面层。属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。上海金山马路沥青路面修补
