沥青路面按其强度构成原则分为du嵌挤锁结式和级配密实式两类。嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性较高的沥青路面，属高级路面。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏乳化沥青。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。沥青路面脱皮修理方法：属于面层本身颗粒重叠、油料分布不匀而脱皮的，应将面层翻修。上海杨浦人工修补沥青路面
沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）：（1）准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。 （2）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。上海杨浦人工修补沥青路面沥青路面车辙修理方法：采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。
在交通运输行业不断发展的过程中，人们对高速公路建设施工的重视程度逐渐提升。其根本原因在于高速公路建设施工不但能够满足各地区间的经济贸易要求，还能够实现提高人们行车安全水平的目标。当前我国各个地区高速公路建设施工多采取沥青混凝土材料进行，需要对高速公路沥青混凝土路面施工技术要点实施有效分析，从而减少高速公路路面施工时出现质量问题的可能。在我国的公路建设领域中，沥青混凝土路面尤为常见，并在高速公路、市政道路等工程施工中进行了普遍应用，具有噪声低、耐久性强、面层平整等优势特征。
沥青路面的施工中压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。特别是振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后，再开始振动，以避免混合料形成鼓包。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。沥青路面的复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙。
沥青路面车辙的修理方法：1）属于表面性磨损过度出现的车辙，应按下列方法修理；①采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度（如10～20mm）并消除干净。②铺筑前先喷洒0.3～0.5kg/m粘层沥青。③采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。④周围接茬处要烙平密合、碾压密实。属于路面横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，宜按上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则应消除不稳定层，重铺面层。属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。沥青路面施工注意事项：要确保原材料质量。上海杨浦沥青路面施工方法
对局部轻微的沥青路面初始破损必须要及时进行修理。上海杨浦人工修补沥青路面
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被较普遍采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。上海杨浦人工修补沥青路面
