2010年——世界***3D打印汽车Urbee面世
2010年初，世界***3D打印汽车Urbee在美国面世，它是一款混合动力汽车，绝大多数零部件来自3D打印，耗时2500小时。
2013年——Urbee升级版Urbee2诞生
2010年发布的Urbee后来由于各种问题只停留在了概念阶段。时隔三年后，Urbee的升级版Urbee2诞生。Urbee2包含了超过50个3D打印组件，这相较传统制造工艺显得十分精简。车辆除了底盘、动力系统和电子设备等，超过50%的部分都是由ABS塑料打印而来。当时生产Urbee2需要花费2500小时，相当于没日没夜超过100天才能打印这样一辆车。
2014年——世界***3D电动汽车横空出世
2014年，世界上***采用3D打印汽车改装零部件制造的电动汽车横空出世，这款名为“Strati”的电动汽车在美国芝加哥国际制造技术展览会上由LocalMotors公司推出亮相。新产品制造过程*用了44个小时，只有40个零部件。加上组装时间，只需三天就能造出Strati，生产效率**提升。除了动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃外，包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。 大众用AI和3D打印颠覆汽车组件制造方式。手艺汽车改装包括哪些
3D打印技术应用在汽车改装制造上其实早已经不是什么新鲜的事情。2010年的时候，由美国JimKor团队研发的采用3D打印技术制造的6:1模型车，这也是世界上***3D打印汽车。不过3D打印出来***辆能跑的汽车，要说2014年由美国LocalMotors公司设计制造一款名叫“Strati”的小巧两座家用车，这辆车利用一台超大的3D打印机制造了40个零部件，连车身都是一体成型。
其余如传动系统、悬架、电池、轮胎、线路、电动马达等零部件是采用传统工艺制造，这部车从零部件生产到组装好历时45个小时，全身共49个零部件。相比我们所熟知的，由上万个零部件组成的传统汽车，“Strati”可以说是非常简洁了。 设计汽车改装哪家便宜3D打印在汽车制造中的用途。
快速原型制作已然成为产品开发流程中的标准实践。在德国雷根斯堡的BMW公司汽车改装工厂，FDM(fuseddepositionmodeling)仍是车辆设计原型制作流程的重要组成部分。但在原型制作之外，BMW还将FDM应用扩展到其他领域和职能部门，包括直接数字制造。该工厂的夹具和治具部门采用Stratasys3D生产系统加工制作用于汽车装配和测试的手工具。据工程师GünterSchmid介绍，“BMW已决定将FDM工艺作为铣削、车削和钻孔等传统金属切割制造的替代方法。”Schmid和工程师同事UlrichEidenschink已证明此项工艺具有经济上的优势，比如可降低工程文档、仓储和制造方面的成本。对于装配线上使用的手持设备，工程师们发现，FDM的设计自由性还提供了更大的优势。消除限制因素后，Schmid和Eidenschink采用FDM方法来制造符合人体工程学设计的装配辅助装置，其性能远胜于传统方法制造的工具。
对于汽车改装的发烧友来说，一般普通的改装配件已经没有了吸引力。随着生活品质的提高，人们对于个性化改装的需求越来越多。在这种情况下怎么样才能吸引到客户是每一位正在或即将要考虑的问题。
传统改装店是在改装厂拿货然后再进行销售，中间的等待周期比较长且产品单一，导致了不少高质量的客户流失。价格也是比较透明化，通常几家改装店为了抢生意，导致价格压得很低，完全没有多少利润空间。
那么怎么才能使改装店的生意越来越好呢？
有眼光的改装店主已经想到了现阶段的3d打印技术，目前的3d打印技术已经完全可以解决这个问题。其中包含汽车配件设计、汽车配件加工、汽车配件营销方案已经在逐步。
福特先进制造中心利用Carbon 3D打印复合材料零件。
这款轮毂区别于普通的轮毂就在于钛合金的这款材料区别于普通的钢制材料或者铝合金材料具有极强的耐腐蚀性。
还有对于原来的传统工艺在制作方面节省了许多的材料浪费问题，传统的铝合金材料在制作的时候，往往要浪费掉将近80%左右的材料废品才能够制作出一只铝合金的轮毂。
而我们的钛合金轮毂利用了这个3d技术的话完全可以实现出5%左右的浪费程度。
这也是极大的减少了轮毂的材料浪费因素，可以很好的为企业减少开支同时也就意味着，这款轮毂必然会在市场上面价格普遍低于其他轮毂，可以更好的被消费者们所使用和接受。
而除了在材料问题上面的节省之外，这款汽车改装轮毂的造型问题也是科技感十足，能够非常的受到人们的喜爱。 宝马增材制造产业园拥有当今所有**技术的3D打印技术。品牌汽车改装标准
3D打印可提高汽车生产效率及降**造成本。手艺汽车改装包括哪些
3D打印的汽车油门踏板
在传统汽车制造领域，汽车零部件的开发往往需要长时间的研发、测试。从研发到测试阶段还需要制作零件模具，不仅时间长，而且成本高。当存在问题时，修正零件也需要同样漫长的周期。而3D打印技术则能快速制作造型复杂的零部件，当测试出现问题时，修改3D文件重新打印即可。3D打印技术让汽车零部件的开发成本更低，效率更高。
3D打印即快速成型技术的一种，以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体。与传统制造业的“减材制造技术”相比，3D打印技术的的魅力主要在于可直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，具有制造成本低、研制周期短、生产效率高等明显优势。
虽然3D打印技术已成功地将传统复杂的生产工艺简单化，将材料领域的疑难问题程序化，但就目前的发展来看，如何扩展3D打印技术的应用还存在一些问题。它还受技术装备、新型材料、设计软件、质量安全和公共环境等制约和影响。
只有将3D打印技术的个性化、复杂化、高难度的特点与传统制造业的规模化、批量化、精细化相结合，与制造技术、信息技术、材料技术相结合，才能不断推动3D打印技术在汽车制造业的创新发展。手艺汽车改装包括哪些
杭州博型科技有限公司致力于礼品、工艺品、饰品，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于3D打印产品加工制作，3D扫描数据修复处理，3D产品模型建模设计，工艺雕塑手办模型，是礼品、工艺品、饰品的主力军。杭州博型3D打印继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。杭州博型3D打印创始人何金洪，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
