对于汽车改装的发烧友来说，一般普通的改装配件已经没有了吸引力。随着生活品质的提高，人们对于个性化改装的需求越来越多。在这种情况下怎么样才能吸引到客户是每一位正在或即将要考虑的问题。
传统改装店是在改装厂拿货然后再进行销售，中间的等待周期比较长且产品单一，导致了不少高质量的客户流失。价格也是比较透明化，通常几家改装店为了抢生意，导致价格压得很低，完全没有多少利润空间。
那么怎么才能使改装店的生意越来越好呢？
有眼光的改装店主已经想到了现阶段的3d打印技术，目前的3d打印技术已经完全可以解决这个问题。其中包含汽车配件设计、汽车配件加工、汽车配件营销方案已经在逐步。
3D打印在汽车零部件制造中的应用。口碑不错汽车改装材料
3D打印除了用于生产零件外，还用于内部生产工具。例如，福特的密歇根装配厂利用了五种不同的3D打印工具来制造福特Ranger皮卡。3D打印工具使福特汽车**缩短了汽车的上市时间，在不**质量的前提下，提升了制造速度。
福特公司在雷德福德的高级制造中心之外，运营着更多的3D打印机，全球共有近100台，数十年来一直在投资。**近，福特在密歇根州的研究和高级工程组织中成为DesktopMetal3D打印系统的首批采用者之一。早先时候，这家汽车改装制造商就领投了DesktopMetal的6500万美元投资。
总体而言，福特在全球30多家工厂中拥有3D打印解决方案，主要从事**终零件和工具的生产。2016年，福特开始与Stratasys和Siemens合作开展InfinityBuild和RoboticComposite3DDemonstrator项目，该项目使用安装在多轴机器人手臂上的挤压系统批量化地3D打印非常大的零件和复合零件。 企业汽车改装制作3D扫描克服汽车弯管检测难点。
通用汽车高管展示了利用这项技术研发的3D打印不锈钢座椅支架，该技术能够使用云计算和基于人工智能的算法，快速为设计零部件找到不同的排列方法。如果使用传统技术，座椅支架需要8个部件以及数家供应商。但是，在新的系统下，座椅支架只需要一个部件，并且重量减轻40%，强度增加20%。
事实上，通用汽车几年前就开始在原型设计上使用3D打印技术。根据通用汽车改装制造设计和生产主管的消息，在接下来一年左右的时间里，全新的3D打印零部件将应用在**的赛车中。随着技术的不断进步，通用汽车预计在未来5年内，其将大规模生产上万件3D打印零部件。
对于电动车行业来说，打印轻量零部件将会"改变游戏规则"。目前，在电动车的推广上来说，消费者对于有限续航里程的担忧是一大障碍，而车辆变轻不仅能够改善燃油经济性，还能够延长车辆续航里程。员工指出，长远来看，3D打印零部件将有助于降低加工成本以及物流成本、减少材料使用量和供应商数量。他们生产总监表示，基于3D打印技术的制造业正向量产努力，而通用的加入将为此目标带来不小的压力。
这款轮毂区别于普通的轮毂就在于钛合金的这款材料区别于普通的钢制材料或者铝合金材料具有极强的耐腐蚀性。
还有对于原来的传统工艺在制作方面节省了许多的材料浪费问题，传统的铝合金材料在制作的时候，往往要浪费掉将近80%左右的材料废品才能够制作出一只铝合金的轮毂。
而我们的钛合金轮毂利用了这个3d技术的话完全可以实现出5%左右的浪费程度。
这也是极大的减少了轮毂的材料浪费因素，可以很好的为企业减少开支同时也就意味着，这款轮毂必然会在市场上面价格普遍低于其他轮毂，可以更好的被消费者们所使用和接受。
而除了在材料问题上面的节省之外，这款汽车改装轮毂的造型问题也是科技感十足，能够非常的受到人们的喜爱。 3D打印改变汽车制造供应链。
快速原型制作已然成为产品开发流程中的标准实践。在德国雷根斯堡的BMW公司汽车改装工厂，FDM(fuseddepositionmodeling)仍是车辆设计原型制作流程的重要组成部分。但在原型制作之外，BMW还将FDM应用扩展到其他领域和职能部门，包括直接数字制造。该工厂的夹具和治具部门采用Stratasys3D生产系统加工制作用于汽车装配和测试的手工具。据工程师GünterSchmid介绍，“BMW已决定将FDM工艺作为铣削、车削和钻孔等传统金属切割制造的替代方法。”Schmid和工程师同事UlrichEidenschink已证明此项工艺具有经济上的优势，比如可降低工程文档、仓储和制造方面的成本。对于装配线上使用的手持设备，工程师们发现，FDM的设计自由性还提供了更大的优势。消除限制因素后，Schmid和Eidenschink采用FDM方法来制造符合人体工程学设计的装配辅助装置，其性能远胜于传统方法制造的工具。XEV利用3D打印技术，让用户自定义汽车。自动化汽车改装联系方式
三维扫描应用汽车制造的各个环节。口碑不错汽车改装材料
长期以来，作为快速成型的工具，汽车改装行业****3D打印机和材料销售。通过削减设计成本和时段，3D打印对汽车设计做出了重大贡献。
向大规模生产转型
近年来，3D打印的技术主张已经从传统的快速成型技术大幅扩展到生产系列生产部件。汽车公司开始创作定制的工具，以提高工厂车间的生产效率。定制工具成为3D打印在当今汽车领域重要的新兴应用之一。
例如，沃尔沃卡车公司已经采用FDM3D打印技术，为生产线设计了耐用而轻便的夹钳、夹具、支架和工具架。3D打印工具的成本可以低至1欧元/立方厘米—而利用金属制作同一个部件的成本为100欧元/立方厘米。至关重要的是，沃尔沃卡车公司将传统金属所制工具的设计和制造时间从36天缩短到**两天。
制作轻型作品
3D打印的材料开发是一个持续不断的过程，工程师们致力于提高燃料曝露的耐化学性，并优化韧性、延展性和刚性等，以达到良好的耐久性。引进新材料，使新型应用成为可能。如3D打印中的此类复合材料具备了金属强度，以及塑料轻质感。
汽车市场的司机处境艰难，他们对燃油效率的需求不会消失。3D打印不仅可以为我们提供轻质部件，还通过复杂的几何设计优化了性能-重量比，这是其他技术无法做到的。 口碑不错汽车改装材料
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