3D打印抓手柄，批准维修的部件包括扶手和座椅靠背台。汽车改装中所有零件均采用Stratasys经过轨道认证的热塑性材料和熔融沉积成型（FDM）技术进行3D打印。传统上，用于这些部件的标准热塑性塑料具有差的机械性能和防火性能，因此不适用于机车车辆应用。现在，所使用的新的高性能材料，包括基于PEKK的热塑性塑料StratasysAntero800NA，能够达到Rail标准EN45545-2的要求。
常言道“有备而无患”，在零库存模式下，即使车商们不存货，但做好其他方面的准备以应对不测风云还是十分必要的。不积压产品，但可以积累技术。面对空荡荡的仓库，3D打印就是一个可以迅速“无中生有”的救急选项。 3D技术在汽车制造史上的具有里程碑意义的历史事件。有什么汽车改装诚信推荐
由于汽车市场面临巨大的成本竞争压力，在增材制造技术方面的投资效益实际上不如其他细分市场（如航空航天、医疗、牙科和消费品）那么直接。3D打印在大规模定制方面具有极大优势，然而在零件性能和生产自动化方面却表现不佳，该技术在汽车制造领域需要关注长期效益。
此外，3D打印领域还存在这样一种现象，业内材料的收入几乎占到了应用收入的一半，而对于其他技术，前者往往比后者小几个数量级。这也是3D打印设备商看中汽车改装市场的重要原因。未来汽车制造将越来越多的采用增材制造，而随着经济规模增大，材料和硬件成本将逐渐下降，汽车制造商的长期效益将非常***。
产品汽车改装设备3D扫描让汽车覆盖件满足严格的装配要求。
一、在设计方面
利用3D打印技术，可以在数小时或数天内制作出概念模型，由于3D打印的快速成型特性，汽车厂商可以应用于汽车外形设计的研发。相较传统的手工制作油泥模型，3D打印能更精确地将3D设计图转换成实物，而且时间更短，提高汽车制造层面的生产效率。
二、在材料方面
3D打印允许多样的材料选择，不同的机械性能以及精细的功能性原型制作，让制造商在前期可以随时修正错误并完善设计，使得错误成本**小化。
三、在工装夹具方面
3D打印技术提供了一种快速准确的方法，大幅降低了工具生产的成本和时间。因而，汽车制造商迅速在产能、效率和质量上都得到提升。
四、在**终使用部件制造中
汽车改装制造商借助3D打印技术，能够实现小批量定制部件和生产自动化，并且可以实现有机形状、中空和负拉伸等复杂几何形状的创建和制造。3D打印能够快速制作造型复杂的零部件，当测试出现问题时，修改3D文件重新打印即可再次测试。
随着目**D打印技术在汽车工业中的应用迅速增加，所有的整车厂都在持续探索3D打印带来的无限可能。
以上就是悟空打印坊为大家介绍的有关3D打印服务能为汽车制造业带来什么改变的介绍，希望可以给大家提供参考。
3D打印对于喜欢动手DIY的生活玩家来说非常实用，但是对于所有东西只想买现有成品动口不动手懒人族完全没路用。优势一材质非常多元、特性充满变化常见的3D打印材质概略有下列几种，其中以塑胶类材质**为***，大致上有下列几种选项～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、FPE柔性聚酯等。软质热塑弹性材料有TPE、TPU、TPC，可以用来制作鞋子，非塑胶类的其他材料也是五花八门，金属类的计有铝、钛、钴铬、不锈钢、***的马氏体时效钢等合金，铁因高温氧化问题难以成形并不适合使用。其他材料还包括木丝、可生物分解、导电、陶瓷、黏土、碳纤维等。但重点不在于各材质的深度了解，而是要厘清近期与明日造车材质的差异。传统车辆制造大量仰赖镀锌钢板，防锈仰赖复杂与大规模的烤漆处理。未来应用3D打印技术后，不可能回头走汽车改装全车浸泡+高温固化防锈处理，以及高污染的表面烤漆处理，材质本身就必须具备防锈或发色能力，此时使用塑胶材质打造车身外观乃是质量选项，不但耐锈蚀，遇到碰撞时略有弹性不容易破裂或变形。因塑胶材质选择多元，特性也不尽相同，不同塑胶复合之后特性又会改变，变化实在太大，搭配金属或其他材质后，质感呈现更是千奇百怪、见怪不怪。三维扫描应用汽车制造的各个环节。
这款轮毂区别于普通的轮毂就在于钛合金的这款材料区别于普通的钢制材料或者铝合金材料具有极强的耐腐蚀性。
还有对于原来的传统工艺在制作方面节省了许多的材料浪费问题，传统的铝合金材料在制作的时候，往往要浪费掉将近80%左右的材料废品才能够制作出一只铝合金的轮毂。
而我们的钛合金轮毂利用了这个3d技术的话完全可以实现出5%左右的浪费程度。
这也是极大的减少了轮毂的材料浪费因素，可以很好的为企业减少开支同时也就意味着，这款轮毂必然会在市场上面价格普遍低于其他轮毂，可以更好的被消费者们所使用和接受。
而除了在材料问题上面的节省之外，这款汽车改装轮毂的造型问题也是科技感十足，能够非常的受到人们的喜爱。 3D打印改变汽车制造供应链。品牌汽车改装产品介绍
汽车改装利用3D打印的优势。有什么汽车改装诚信推荐
快速原型制造快速原型制造是3D打印技术在汽车改装制造领域**早开展的应用。从汽车的内饰件到轮胎、前格栅、发动机缸体、缸盖、空气管道，3D打印技术几乎可以制造出所有汽车零部件的原型。常用技术包括：材料喷射（例如：PolyJet）、立体光固化（StereolightgraphyApparatus,SLA）、熔融沉积成型、选区激光烧结等。在全球范围内通用、大众、宾利、宝马等**汽车集团都在使用3D打印技术，福特汽车在设计阶段大量采用3D打印技术制造零部件原型，*是福特密歇根工厂每年就打印大约2万件原型。在中国的汽车制造商中，一汽、上汽、长安汽车、江淮等企业也在设计阶段积极地应用3D打印技术。由于通过3D打印设备可以在不开发模具的情况下，快速地将原型制造出来，这项技术为汽车制造企业的设计工作节省了大量时间，同时节省了研发过程中的模具制造成本，为加速汽车的设计迭代创造了条件。汽车研发部门通过实车安装3D打印零部件原型，能够及时发现问题，及时调整优化结构设计方案，这进一步提升了新设计的可靠性。此外，汽车外壳中有不少曲面结构、栅格结构，这些零部件的原型如通过机械加工技术制造难度很大，而3D打印技术在驾驭复杂结构方面则显得游刃有余。有什么汽车改装诚信推荐
杭州博型科技有限公司位于新塘街道南秀路3089号新塘科创园3-402室。公司业务涵盖3D打印产品加工制作，3D扫描数据修复处理，3D产品模型建模设计，工艺雕塑手办模型等，价格合理，品质有保证。公司从事礼品、工艺品、饰品多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。杭州博型3D打印秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
