DEH控制系统批发

主汽压力保护切除条件：只需满足任一下列条件：1）未挂闸；2）ETS动作；3）在“手动状态”；4）已并网；5）主汽压力通道故障；6）在“遥控模式”；7）负荷小于额定功率10%；8）“主汽压保护切除”按钮按下。主汽压力高保护动作，需同时满足：1）“主汽压力保护”已经投入；2）主蒸汽压力高于“主蒸汽压力高限设定值”；主汽压力高保护动作后，将闭锁负荷增减，即无法改变负荷目标值。“主汽压力低保护”动作：需同时满足：1）“主汽压力保护”已经投入；2）主蒸汽压力低于“主蒸气压力限定值”，主汽压力低保护动作后，将强制切换为阀位控制方式，同时负荷指令按照0.5%/S的速率减小；当实际负荷低于额定负荷的10%时主汽压力低保护动作自动复位DEH系统采用智能优化算法，实现汽轮机的高效运行。DEH控制系统批发

汽轮机保护，这一部分比较简单，大家都耳熟能详，主要是超速110%保护、超速103%保护、负荷限制、压力限制等。超速110%是汽轮机打闸停机保护的重要组成部分，与TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同样触发的是ETS保护，主汽门和调门关闭。而超速103%触发的是OPC系统逻辑，主汽门不会关闭，调门关闭，转速恢复至额定转速后，调门重新打开。而负荷限制、压力限制、真空限制等是另一个层面上的保护。以真空限制为例，我们设定某一真空能带较大负荷，如果此时负荷超出限制范围，真空限制保护就会动作，自动改变当前负荷。这样做的好处是可以较大程度保护汽轮机，避免汽轮机在不合理的参数范围内运行。高效DEH控制系统制造DEH控制系统的应用可以显著提高液压设备的使用寿命，降低设备维护成本。

常见的故障，电源故障，抗燃油系统有关问题（汽机EH油系统讲解(简洁、易懂)），模件故障或通道故障，操作员站故障。电源故障：1998年1月20日，我公司1B汽泵停运消缺，启动#1机电泵后，发”DEH系统电源消失”，高中压主汽阀和调节阀关闭，机组负荷由225MW突降至76MW，主汽温度超温，手打停机，发电机解列。故障原因：DEH系统电源两路均取自UPS电源，由于电气侧UPS逆变器故障，由旁路输出，启动电泵时，电源电压波动大，DEH系统因电压扰动导致失电而甩负荷。

汽轮机调门，注释：图1所示为DDV阀控制的调门，DDV阀的特点是调节灵敏但是容易卡塞，日常工作中需要加强滤油注释：图2所示双支LVDT的设计很好的做到了冗余，两支LVDT好选择后再DEH内参与调节。LVDT出厂都标记好了较好的线性区间和中间位置。安装时要尽量将油动机的行程落在这个区间范围内。另外，未防止震动对LVDT的影响，LVDT要增加螺帽固定注释：图3所示LVDT的较佳线性区间与油动机的行程就不匹配，此时油动机已经全部顶出，但是实际行程不在较佳区间内。这样，在油动机开动时，LVDT反馈增减的多少将于油动机实际行程的变化有出入结构上，DEH控制系统主要由控制器、执行器、传感器、人机界面等组成，协同工作，实现高效控制。

DEH控制系统工作原理300MW 汽轮机是双缸、双排汽中间再热式机组,它由两只高压主汽阀和四只高压调节阀,两只中压主汽、调节联合阀分别控制高、中压进汽,以多功能控制器(MFP)为主要的DEH控制系统,采集机组的转速、功率和有关参数后，经过分析、鉴别、计算,控制电液伺服阀,通过各自的油动机使四只高压调节阀和两只中压调节阀,按启动运行要求工作。液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质,工作油压12.8Mpa,由集装式抗燃油箱供油。启动前准备，为了减少启动时有关部件的热应力,缩短启动时间,启动前要先预暖高压缸和高压主汽阀。DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面，便于操作人员对系统状态进行监控。天津可控DEH控制系统定制

DEH控制系统可适应多种工况，如温度、压力等变化，保持汽轮机稳定运行。DEH控制系统批发

DEH控制系统110%超速试验：在ETS保护投切画面中，将汽机超速保护投入投切开关到投入状态，且DEH—NTK机柜内的超速保护投切开关到左边使硬件超速保护组件的定值升为3302RPM，点击“OPC禁止按钮”再点击“110%超速”按钮则转速目标值设为3305RPM，当实际转速超过3090RPM时，103%不应动作，当实际转速超过3300RPM时，送出110%超速保护动作信号到ETS停机，为防止ETS系统故障，在转速超过3302RPM时，硬件超速保护组件的OPC动作信号也随后输出。DEH控制系统批发