从自行车头盔出现以来,其形状发生过许多变化。圆形的头盔早已过时,现在的头盔沿边变得较小,而且通气孔也有了很大的变化,起到了凉爽透气的效果而且也符合空气动力学原理。如今年的一次国际自行车用品展览会上展出的LimarF111型自行车头盔的空隙多达37个,而去年头盔气孔较多的也*有23个。除了公路自行车头盔外,随着山地车运动的出现,其车盔也随即出现了。如BELLX-RAY,其个头较大,与公路型头盔较之不太符合空气动力等原理,这些头盔的主要功能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速度蒸发。消费者不要贪图便宜购买劣质塑料头盔或者以工地安全帽替代。淮安电动车头盔哪个厂家质量好
头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成。壳体应质地坚硬、耐用、表面光滑,建议选一体成型的外壳,如耐用ABS材料;缓冲层使用能吸收碰撞能量、没0、无害材料制成,能覆盖头部保护区;衬垫用吸汗、透气的材料组织;护目镜一定要满足透光性和冲击力;头盔边缘要圆钝;系带连接件不要有毛边,要佩戴牢靠舒适,解脱方便,宽度不要过细,不要有过大的弹性;头盔上的通风孔不要过大(至少小于13MM)、过多。有的头盔上的通风孔又大又多,看着很透气,但防护系数也会相应降低。电动车3C头盔批发头盔的合适性一般来说,均可以戴于任何头型上。但应该注意头盔的透气性及尺寸大小。
内衬是缓冲层,多为泡沫材料(如聚苯乙烯泡沫EPS),材质较软,可以吸收头部的碰撞能量,以降低头部受伤害的风险。如何挑选一款质量合格的头盔呢?“根据不同需求,骑车人可以选择不同类型的头盔。”王方说。头盔大致可分成全盔、半盔和3/4盔。全盔能够保护从头顶到下巴的所有部位,效果比较好,适合在比较复杂的交通环境中使用,但透气性差。半盔佩戴方便,价格相对较低,但保护范围有限,骑车人受伤风险仍比较大。因此,半盔多适用于短途出行且频繁摘戴的情况。3/4盔兼顾保护范围和透气性,适合四季使用。
自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全会(CPSC)提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的,如SNELL基金会,美国国家标准局和美国检测材料学会。那时,*有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是,自行车运动员却拒绝戴这种头盔,因为这种头盔又重且不透气。为此,BeLLBiker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔,它是用ABS塑料做外壳,内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯减少了头盔的重量。一般来说,自行车头盔起码要能经受两次撞击过程,首先是和别的骑车人或车相撞碰时,第二次是骑车人自己摔倒撞地时,而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。头盔也有保质期,大部分安全头盔在3-5年内起到安全保护作用,应注意定期更换,避免头盔保护失效。
虽然目前电动车头盔还没有国家标准,但消费者选购时可以选择轻便一些的摩托车头盔,国家对摩托车头盔是有国家标准(GB 811-2010)的,并且有CCC认证。同时,目前国内还有2个电动车头盔的团体标准:一个是浙江乐清的(Q_T/TXB001-2019)《电动自行车乘员头盔团体标准》,一个是深圳市的(T/SEIA_003—2019)《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》。消费者只要在正规渠道购买的符合以上三个标准的产品都应该是正规厂家有质量保障的商品。正规生产头盔上都应有长久性的标志,包括,产品名称、生产厂名、厂址 商标、型号,规格,生产日期,产品编号,合格标志,产品标准号等。没有标签的千万不要买。消费者在购买时一定要试戴,要选择适合自己头型,大小合适的产品,不要过紧或松,以不夹脸、不晃动为准,重量以佩戴后脖子不累为准。半盔:是目前马路上比较常见的头盔,虽然摘戴方便,但它并不能保障驾驶员的安全;淮安电动车头盔哪个厂家质量好
头盔的佩戴也有讲究,水平佩戴头盔,不可前仰或后翘。前仰会导致头盔无法有效保护前额,后翘则会遮挡视线。淮安电动车头盔哪个厂家质量好
骑摩托车肯定是要买一个头盔的,头盔有保障安全,防风,装饰等作用,价格也是从几百到上万元不等,选择摩托车头盔时可以从盔型,材质,大小,品牌和测试等级来选择。
全盔:是指全封闭头盔的意思,在戴上之后,只有镜片能够开合,安全系数较高,头盔内部的缓冲材料可以保护头的每一个部位,能够更好的降低风阻,减少噪音,这也是为什么摩托车比赛都使用全盔的原因,在生活中穿戴比较麻烦,即使打开镜片嘴部仍然被挡着,夏天在车子静止时会比较热。半盔:安全系数较低,毕竟只保护了头部四分之三的面积,穿戴更加方便,可以戴上头盔直接进行交流。
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