风电安全基本参数
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  • 江苏全创电子,江苏全创科技
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  • 海上风电安全监管平台
风电安全企业商机

    在2023年的电力安全监管重点任务中,国家能源局针对当前海上风电领域施工安全问题,明确提出了编写海上风电施工安全检查(督查)事项清单的要求。这一清单的编写,旨在进一步细化安全监管要求,确保海上风电建设过程中的每一个环节都能得到严格的监管和保障。

    为了加强安全监管的力度和效果,国家能源局还强调与地方应急、海事、交通运输等部门的协调沟通。通过与这些部门的紧密合作,能够进一步形成监管合力,确保海上风电施工安全的各个方面都得到有效的监管。这种跨部门的协调沟通机制,不仅有助于提高监管效率,还能及时发现和解决安全隐患,保障施工人员的生命安全。

    在此基础上,上海、江苏、山东海事局也积极行动起来,陆续发布了海上风电通航安全管理办法。这些管理办法针对各自管辖海域内从事海上风电建设、运维的船舶、人员进行了专门管理。通过制定具体的管理措施和监管要求,进一步提高了海上风电通航安全的管理水平。这些管理办法的发布和实施,不仅有助于规范海上风电建设、运维行为,还能有效防范和减少海上交通事故的发生,保障海上风电行业的健康有序发展。 水文气象支持系统,由小型气象雷达、远程气象站点、气象信息服务器、后台、可视化风,浪涌、气象预报等。西藏海上风电安全监管

西藏海上风电安全监管,风电安全

    用户权限和资源管理

    根据数据责任部门组织架构现状,定义不同管理部门、用户等的数据操作权限。系统的菜单、角色资源可以随需灵活定制。

    系统提供按角色设置功能权限、按用户组设置功能权限、按用户设置功能权限的功能,支持对不同用户根据业务需求设定不同的功能权限。系统功能包括权限的申请、审核、设定、变更申请等。

    安全管理

    提供对应用日志的筛选、查询、分析、打印以及导入、导出功能,为系统的管理、维护和优化提供依据。使管理员了解系统目前的状态,发现业务漏洞、何时何人试图违反安全策略等情况。

    1)显示日志:用于显示系统日志的信息;

    2)查询系统日志:用于按照不同的条件查询系统日志;

    3)删除系统日志:用于删除指定的系统日志文件;

    4)备份系统日志:用于备份指定的系统日志文件; 湖南水上风电安全解决方案对其管辖海域内从事海上风电建设、运维的船舶、人员进行专门管理。

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    当前,海上风电施工领域正在发生变化,随着市场成熟和监管加强,海上风电的施工安全将进一步得到加强。国家能源局、海事局也在加强对海上风电建设、运维的监管。在“福景001”号发生事故后,国家能源局专门下发了《关于进一步加强海上风电项目安全风险防控相关工作的通知》,要求对勘察、设计、施工、安装调试、监理、运维、船舶运营等单位的资质进行审核,与相关单位签订安全生产协议,督促其落实各项安全保障措施;主要负责人和安全生产管理人员应具备与海上风电建设施工、运行维护相适应的安全生产知识和管理能力。

    系统功能介绍

    日常呼叫调度

    此方案通过架设VHF基站,信号覆盖整个海上风电管辖区域,可以通过预设的频道,船台随时可以呼叫基站,调度中心可以呼叫船台,实现日常的VHF通讯。值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道(一般为CH16国际遇险与呼叫频道)对该船只进行喊话驱离并告知调至工作频道,进行广播和更进一步沟通。

    操作座席可同时听取VHF频道的语音。操作座席在日常调度中用于船舶间航行避让通信及重要信息的发布,音频输出都可配置到指定的扬声器上。信道监控在VHF话音操作软件上,可实时监控每个基站当前的工作频道的工作状态,包括信道场强、发射功率、驻波比、信道号、静噪值等。可根据实际需要进行工作频道的切换,并同步显示在工作信道一栏上。

    座席呼叫

    操作终端座席话音发送需要通过PTT按键作为话音使能,座席PTT的触发源可以是维护软件的软PTT也可以是外部设备(带PTT麦克风或耳麦)提供的硬件PTT电平。

    远程调频

    可以在VHF管理调度平台中实现对VHF收发信机远程在线改频、频道切换等操作。

    在VHF管理调度平台界面手动输入频点进行改频,也可以在VHF管理调度平台中通过下拉频道选择框切换预先写入的频道。 自然灾害风险频率高、风险具有阶段性以及风险应急处置通达性差等特点,海上风电安全风险应对处置难度大。

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    海上风电甚高频(VHF)通讯子系统通过部署VHF基站完成风电场及周边海域的VHF信号覆盖,管理部门可以通过VHF通讯系统每天定时向所有船舶播发各种航行通告、气象水文预报以及突发性灾难信息,以利于船舶的安全航行,并通过VHF基站对航道秩序进行指挥调度。当有船只进入风场区域,值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道对该船只进行喊话驱离,当有船舶进入风场禁区时也可进行告警信息广播。

    VHF基站建设

    船舶通信可分为两大类:遇险与安全通信和一般通信,它是确保船舶安全航行和正常营运生产所必需的通讯手段。无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的 SOLAS公约和ITU(国际电信联盟)制订的《无线电规则》,对有关遇险与安全通信有明确规定这些有关遇险与安全的通信具有强制性它包括使用的频率、通信方式、值班制度、设备配备等。本项目根据国际相关标准,本项目建议设置一个国际通用的CH16遇险与安全通信频道(具体频道可按辖区统一规划待定,暂定使用的CH16)。 通过海上微波视频传输系统,指挥中心能够实时查看施工船舶内的视频图像,了解施工作业现场的情况。西藏风电安全监管

系统管理功能主要是软件信息系统的基础管理功能,包括系统角色管理、用户管理和系统配置。西藏海上风电安全监管

水文气象支持系统建设:

    该系统集中气象数据采集、预报、分析为一体,可实时测量风、温、湿、气压等多项气象要素,为船舶、直升机的调度提供基本的气象信息。

    由集控中心气象信息服务器、气象站、后台显示设备、可视化风、浪涌、可见度监视展示系统等组成,为风电场的生产和运行提供基础的气象数据服务。同时,集控中心气象信息服务器,负责接收、存储、处理相应数据;并接收气象部门发布的气象预报、气象服务数据。运行维护人员,可访问服务器,获取相关的气象信息。

    通过架设在集控中心的海上气象站可实时展示本地的水位、流量、温度、湿度、降雨、能见度等基本气象信息,还可以接收海洋天气预报部门定时发布的气象预报及大风大浪预警信息,并在可视化监视展示系统进行展示,在系统里设置气象预警的阀值和条件,对于异常的气象情况进行及时预警。 西藏海上风电安全监管

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