新手改装车轮毂，需要避过哪些坑？为了省钱买假货，轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都担任了重要角色。优良的轮毂有着严谨的制作工艺，经得起严格的指标检查，但是价格往往都不菲。于是，很多改装车主为了节约成本，选择了所谓“价廉质优”的仿造轮毂，这是很不可取的做法。如果是非正规厂家生产仿造轮毂，虽然外观和官方轮毂差别不大，但在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，使用过程中经常会出现毫无缘由的裂痕和变形等问题。在高速过程中，这种轮毂也无法支持如此大强度的负荷，一旦出现高速爆裂，会直接影响驾驶员和乘客的生命安全！改装轮毂如果喜欢的轮毂款式中没有合适的中心孔尺寸，可以通过扩孔或增加变径圈来进行矫正。北京摩托车改装轮毂要多少钱
改装轮毂要留意的误区有哪些？单以轮圈轻重论英雄，锻造和铸造是目前轮圈生产的主要形式，我们先来了解一下它们生产过程吧：锻造，就是将整块铝锭经过千吨模具一次性挤压成型，好处是整体密度平均化、强度高，同时重量较轻，缺点是制造成本较高，导致锻造轮圈价格高。铸造则是将铝或者其他合金原料以高温熔化呈液态，注入模具内成型，成本较低，也是现在主流的轮圈工艺。可能因为锻造轮圈以轻为卖点，同时身价较高，出于一分钱一分货的理解，许多车主盲目追求锻造轮圈，认为轻量化的就是锻圈，并且将铸造轮圈看作一无是处。安徽轿车改装轮毂有什么用在不改变车身长度与宽度以及车身主体结构的情况下，可以更换轮毂。
轮毂改装含义：一般是指车主或从事汽车改装行业人员使汽车外观更美观或其他目的将车辆原厂轮毂进行改装升级，在汽车改装行业中轮毂改装占据半壁江山。轮毂改装的起因：1）很多汽车制造厂在控制成本的角度，选择的原配轮毂结构简单，造型中庸，损害消费者对个性化的需求。2）改车发烧友对汽车轮毂的高性能、强力度、个性化的需求。轮毂改装知识：轮圈偏距（offset值），该指数是轮圈橫剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对多数房车来说数值一般为正，对特殊车辆及多数吉普车来说一般为负，如一辆车的offset值为ET39，若是 换上了ET45的铝圈，这样会使到原厂的铁圈缩进轮拱内。offset值跟车辆转向，车轮定位角度都有关联，若offset值跟原厂标准相差很大，会导致轮胎不正常消耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用。
轮毂改装需要注意改装的初衷：一．降低车辆行驶的油耗，购买轻量化轮毂：比如旋压轮毂或是锻造轮毂，同尺寸轮毂改装之后，重量更轻，会有效减低汽车油耗。二．提高车辆行驶的安全性，购买承载更高的轮毂（一般越宽的轮毂承载越高）：一般来说比原车的轮毂更加的宽，这样的话可以增加轮胎的抓地力。由于轮胎的抓地力增加从而增加车轮辆行驶的稳定性，这样行驶车辆的安全性自然提高。 三．提高了车辆的制动性能 购买更大的轮毂：一般来说比原车的轮毂大2寸以内都是可以的，轮胎的抓地力增加，轮胎的循迹性增加摩擦力，从而提高了车辆的制动性能。换改装轮毂对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈。
改装轮毂有哪些注意事项？PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就表明这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是较重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑， 较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。 偏距，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。换改装轮毂要注意更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。辽宁车子改装轮毂联系电话
除了抗冲击力外，改装轮毂的样式还能影响到车轮散热。北京摩托车改装轮毂要多少钱
轮毂改装的小贴士：轮毂尺寸影响驾驶感受，将轮毂尺寸改大是较为多见的，比如像原先17寸的轮毂改成18寸或者19寸，改大轮毂也伴随着刹车盘和卡钳改装，在视觉展示上也很棒。但尺寸改大也意味着轮胎充气部分要变小，车胎厚度会变薄，同理缓冲效果也会变差，这样汽车的乘坐感受会比以前有所下降。而且胎壁变薄您可就更需要躲着路面上的坚硬异物了，连石子铺的路也不能走了，坚硬物体不光会伤害到轮胎，还有可能硌坏刺穿轮毂，那就是非常危险，后期修复非常昂贵的损失了。北京摩托车改装轮毂要多少钱
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