原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意。当然，**简单，**常用的办法就是换***喇叭。音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。而大多数情况下，升级音响优先的方案是更换***喇叭。这样做的原因是：1，原车喇叭品质太差，换喇叭就会立马感觉到效果的提升。2，如果要更换主机，当然大多数人还是希望，既然都换主机了，那就换个功能也丰富，音质也好的主机。这个价格大约在3000元左右。不可否认，再加上喇叭的价格，价格超出了一些人的预算。3，越来越多的车，没法更换主机。（或者更换成本更大）
浅谈汽车音响改装常见低频问题及解决办法。奉化区**汽车音响改装
不做汽车隔音可不可以不想做！不做汽车隔音可不可以?关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。
我的原车主机音质很好的,我的原车喇叭音质很好的。众所周知,无论是什么车子,卖的都是车子的本身,有卖车内坐的舒适的奔驰车,有卖驾驶刺激的宝马车,有卖安全的沃尔沃等等。但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好,改装就是必须的。那么到底要如何改装哩,这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响,而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹,要知道无论是什么都要只买对的,不买贵的。 宁波***汽车音响改装地址汽车音响改装,喇叭安装的分析和建议。
整个改装过程中，被认为可能损坏原车的地方，是拆车门板，大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。但这对有经验的专业店来说，都是“小菜一碟”。第二是更换里面的喇叭，就必须剪线，“车主认为‘剪线’是有损的行为。但在业界看来“不剪线的无损安装”才是不科学，从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。正确的做法是：把原来的接头剪掉，接上无损改装喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损。“
音场的位置应该包括音场的前、后、高、低，搭配不当的器材会使整个音场听起来象飘浮在半空中，或者趴在地板上。
一个理想的音场位置应该是怎样的呢？
以交响乐队为例，低音提琴、大提琴的声音应该从较低的地方发出来，小提琴的位置略高一些，录音时乐团应该是前低后高，铜管乐器与打击乐器在较后较高的位置。
整个音场的高度略低于坐着时两眼平视的高度，小提琴在视线以上，低音提琴在视线以下，铜管要与小提琴等高或更高。
所以我们要求聆听时耳朵刚好与高音单元的发声轴线齐平，这对音场高度的架构有好处。
现场音乐的宽度要大于深度，如果声音紧缩在喇叭的中间而没有超出喇叭两侧，那得在摆位、空间、搭配方面找找毛病。 如何判断一个汽车音响改装店是否专业?
改装汽车音响，如何做车内隔音？两厢车尤其要注意后备箱的密封，因为两厢车车内和后备箱是通着的，后轮和底盘的噪声很容易进来。另外强制出风口的路径上要有隔声措施。声学密封不仅*是没缝没孔，有一些板件也属于声学密封的脆弱点，比如风挡和车门玻璃，虽然是封闭的但是隔声不好，如果有条件，比较好能选购或者换装带有声学膜的夹层玻璃。2. 隔吸声。声音传播有两个路径，一个是空气声，也就是通过各种缝隙孔等直接传播到人耳，另外一个是结构声，声音通过车身钣金件传播继而传播到人耳，当然发动机和路面来的激励引起各个结构的振动产生的噪声也属于结构声，结构声通常是低频声。做好密封性后，就是各种隔吸声材料的使用了，例如吸音棉（比较好的如3M新雪丽吸音棉），各种吸声泡沫，重层等，具体放哪里没法细讲，例如往地毯下、前围板里面、后备箱地毯下放，一条重要原则是放到噪声的传播路径上，传播路径得根据空气声和结构声的原理动动脑子想想各种噪声怎么跑到你的耳朵里的。另一条重要原则就是必须保证安全性，例如不能耐高温就别往发动机仓放。
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汽车音响改装，就是个个性化的东西。要根据个人的需求。要不然这个问题和“买什么车好”一样难回答。 我们看到很多车原厂的喇叭，感觉很劣质，振膜纸糊的似的，磁铁那么小一块。认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了，其实这里有个误区： ，原厂喇叭一般是靠原厂机头来推动的，意思就是机头里面带一个功放，或者只能说是功放模块，这个功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是为了和原车喇叭匹配的，因为原车喇叭质量轻，灵敏度高。如果换成了一些高功率的喇叭，看起来质量不错，在手里沉淀淀的，配上了原车机头的功放模块，就是一种蚂蚁拉大象的感觉，效果自然出不来。 第二个问题，是更致命的，喇叭不是单纯的放在那里，是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小，但是中低音就需要箱体了。别说什么在不在乎低音，我们往往认为低音就是那种土了吧唧的迪曲，鄙视那些车开过来就轰隆隆的土豪。那些说不在乎低音，其实是不喜欢听这种类型的歌曲而已。其实任何一首乐曲，都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感，哪怕古典音乐也是一样的道理。
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