新闻办公室于9月20日（星期五）下午2时举行新闻发布会，请工业和信息化部部长苗圩介绍新中国成立70周年工业通信业发展情况，并答记者问。
苗圩在国新办新闻发布会上表示，要坚持发展成都新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。同时，还要科学引导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的平稳转换。苗圩还强调，当前，我国汽车产业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻，要坚定发展信心，抢抓战略机遇，重点在调结构、提品质、创品牌、走出去四个方面来下功夫。 物流公司、快递公司的品牌才能在路人心中留下足够的印象。凉山长安3米新能源货车
根据现行汽车三包第二十条规定：“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责**更换或退货”。然而，因整车断电导致的此类问题，故障并非因转向及制动系统质量缺点所产生，4S店将车辆恢复通电后，此时转向及制动系统功能恢复正常，且检测不到相应故障，因此消费者想要通过现行汽车三包实现退换车难度极大，能够充分考虑这一因素将可能给消费者甚至是社会交通带来的安全，及时有效地制定相应条款，以督促各车企提高自身社会责任感。以上就是四川新能源汽车三包修订内容，对此，您有什么看法，可跟下边留言互动哦。凉山长安3米新能源货车新的造车势力背后是寄希望通过新能源汽车实现对传统造车企业的“弯道超车”的强大动机。
从数据看，电动微面和轻卡是这几年市场的主力，这是否就**着未来的趋势。或者说是哪些因素带动了这两类车型的高增长。城配行业进入井喷期新能源物流车迎发展机遇在新零售如火如荼的发展中，城市配送行业也在2017年进入了井喷期，新零售为城配行业的发展带来了机遇，预计2020年城配市场规模将超过2万亿元。据了解，货主、运力、仓储是城配的三要素，其中运力是B2B服务平台**容易切入与变革的一环，因此通过科技力量迅速的打造真正的“智慧运力池”，成为为城配行业赋能**为直接的方式。
【电车资源EV江湖 叭叭速配】从未来的发展趋势来看，新能源货车的发展是势不可挡的。特别是物流配送行业，比如，深圳的一系列举措，**补贴和市内不限行等都表明了对新能源货车的支持。随着环境问题的日益加剧，**也在引导物流和快递行业对新能源货车的使用，从而减小国家环保的压力。虽说是大势所趋，但是毕竟有一个发展的过程，现阶段的新能源货车还有较大的进步空间，比如电池的使用寿命和续航时间，以及电池的重量等问题都需要克服。下面深圳叭叭速配的小编就来和大家介绍一下新能源货车在使用过程中可能遇到的问题，让大家做到心中有数：
1、新能源货车的电池容量有限，导致续航里程短
现在市场上的新能源货车的厂商标注的续航里程一般是300km左右，但是这个里程数是在空车的情况下测试的；在满载的情况下可能只有260km；这还是不算车辆用了一段时间后，电池出现耗损的情况下；而且正常使用时候，也不可能电池的电量全部用完才充电；所以这个里程数可能还要再减小。因此按照300km续航里程的车型来说，一般车辆跑到260km就该充电了。 在关乎生死的选择中，多数传统动力厂家采取“稳中求变”的态度。
截至2017年12月11日，深圳市建有出租车充电桩3165个，其中通电运营的有2889个，未通电待运营的有276个。企业已在建的充电桩有1024个，后续将逐渐运营通电。这些充电桩可不单单是满足出租车使用，同时也开放给各种社会车辆使用。虽然充电桩的数量庞大，但面对深圳市同样数量庞大的电动车群体，而且单车充电时间达2-3小时，充电桩的配套依然不能很好的满足需求。
3、新能源货车电池的使用寿命有限，一般5年就要一换。
根据叭叭速配运营的经验，车辆所使用的电池容量为100kW/h，按照正常水平是三年衰减15%，就是原本满电可跑260公里的三年后只能跑220公里或者更少，而5年后电池的蓄电能力就会变差，基本就可以换了；但是像深圳叭叭速配有5年20万公里的质保，如果5年后电池不行了，公司可以帮助更换；这样车子再跑几年也是没问题的。
一旦新能源汽车成气候，传统的动力系统技术就会沦为废纸。凉山长安3米新能源货车
另外安全性差也是使用氢燃料电池汽车不得不面对的一大问题。凉山长安3米新能源货车
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