比亚迪宋MAXDM，从外观、动力、智能配置及空间上来说，值得推荐给年轻人，作为起步MPV非常合适，也是幸福生活的开始。接下来就聊聊比亚迪宋MAX DM的实力，作为一款跨界MPV，用的平台是和宋SUV相同，通过性和驾趣都比普通MPV更加棒，而混合动力的加持更让宋MAX走在了科技的前沿。比亚迪宋MAXD...

比亚迪元EV从车身尺寸上看属于小型SUV，它的尺寸别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。小型SUV的好处不但可以带来更灵活的操控，还可以减轻车身重量，有利于续航里程的增加。而元EV的定位是那些都市年轻消费者，他们预算不多，喜欢时尚造型的车型。而且在大城市使用纯电动车也比燃油车更方...

比亚迪元的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，能够爆发出109Ps的比较大马力，变速箱采用的是5挡手动级别，其稳定性和可靠性还不错，行驶也不会出现一顿一顿的现象。空间方面，自然可以满足空间的要求。获得车体1650毫米高度地支持，即使让身高为180cm的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。因为它的...

比亚迪宋maxdm内饰中比较大的亮点，那一定是这块12.8英寸自适应悬浮中控屏幕，1080P的分辨率让它的显示效果相比于老款燃油版车型上的嵌入式中控强了不止一个级别，搭载了DiLink智能网联系统的宋MAX DM可以通过BYD市场下载多达300万的APP应用，与此同时还具备4G网络以及WIFI、手机...

比亚迪元使用了1.5排量的自然吸气发动机，比较大马力*有109Ps，从实质驾驶感受来看，比亚迪元的动力输出能力一般，整体表现还算平稳，在爬坡和急加速的过程中也不错。比亚迪为元配置5挡手动变速箱，变速箱整体不错，这款变速箱加减档逻辑也很人性化，比亚迪元在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温...

比亚迪元EV侧边与上一代的车型就很像了，一样的腰线装饰，营造出一种向下倾斜的趋势，显得很有冲劲。虽然它的车身还是属于敦实的那一类不过看起来还蛮敦实的。尺寸表现就不算特别突出了，只能算是同级一个正常的水准。车尾的设计变化也比较小，造型饱满，之前标志性的**备胎也被保留了下来，视觉效果还不错。两侧的尾灯...

内饰才是比亚迪元真正精彩的部分，对于小编来说也是***次接触比亚迪元的内饰，在看到内饰的设计理念以及风格的时候我终于知道为什么这几年比亚迪汽车发展的如此迅猛了，在中控台上面的设计虽然设计师团队在上面使用了很多按键设计，并且整体看上去有些紧凑，但是我在观看的时候却从来没有察觉到很累赘的感觉，反而是...

在外观上面设计师团队把比亚迪的正脸设计具有一种个性化，并且和现在同等级的车型比较起来的话我们会发现比亚迪元在颜值上面还是非常有优势的，在正面的设计上设计师团队就已经按照本款车型的设计理念来制造了，从而通过浮夸这样的设计让比亚迪元在视觉上面就已经呈现出来和其他车型不一样的感觉，而在正脸的上面设计师团队...

首先说这个外形非常运动风，但是线条啊相对比较明显犀利，还有一个就是前脸采用的又是大灯和中网直接相互连接，这个是我很中意的。红色美丽酷炫的围观，整个侧面看过去流线感十足，现在我们中国设计，也非常的好看。内饰不是一般的丰富，这样一眼望过去，感觉就是个务实者。多功能方向盘上有定速巡航按键，跑高速时可以轻松...

比亚迪元EV给我的感觉就是时尚而不落俗套，稳重而不显古板。作为一款小型SUV，元EV依旧是将比亚迪“Dragon Face”的家族式前脸展现得淋漓尽致，看起来非常年轻时尚，给整辆车注入了满满的活力。从车身侧面来看，“两段式”的上扬腰线使车子看起来非常富有层次感，加上“拼色”造型的后视镜和车门，从视觉...

比亚迪在元EV车型中搭载了DiLink智能系统，拥有人工智能语音交互功能，同时还实现了整车OTA智能升级。新车搭载一台永磁同步电机，比较大功率120kW，比较大扭矩280Nm。动力电池采用三元锂电池，综合工况下续航升级至410公里。新车综合工况续航415km，等速续航达520km。充电方面，相比老款...

比亚迪家族化的电子换挡杆出现在比亚迪元这里毫不意外，只是相比起整体内饰设计来说有些过大，再精巧一点就更好了。天窗区域U型照明灯效果不错，包含天窗旋钮以后还能容纳一个眼镜盒，储物便利性相当高。来的体验者身高180cm，调好座椅之后头部空间还有一拳两指，腿部空间进深也很出色，转向柱并没有侵占过多的腿部空...