有的无良货代会在目的港向收货人多收费用，收货人如果觉得费用过高，就会向发货人投诉。因此，外贸人在做海运拼箱运输的单子时，不但要了解起运港的费用，还要了解目的港收费情况，综合考虑，不要低估了物流成本，以免造成不必要损失。还有一种情况，拼装货代不但不向发货人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事呢？其实，道理上面已经说过，就是通过在目的港向收货人多收费用，货代把这多收的一部分费用退回给发货人，如此而已。对这个问题，外贸企业要综合衡量，不要得罪了自己的国外客户。每一个海拼箱的8个角落都配有放扭锁的孔和槽。在一般海况下，海拼箱是不会在货轮的摆动中挪位的。上海拼箱的海运费用
高投资的运输方式：海运拼箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和海运拼箱进行钜额投资。根据有关资料表明，海运拼箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。海运拼箱的投资相当大，开展海运拼箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，海运拼箱运输中的港口的投资也相当大。**海运拼箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及海运拼箱装卸机械等，耗资巨大。广州海运拼箱运输费用通常是由承运人分别揽货并在海拼箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个海拼箱内。
仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给指定货代，指定货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。什么是海运拼箱？“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称“consol”。将两票以上货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
目的港关于海运拼箱有一个用箱期：从船到港后开始计算，到把海运拼箱还到港口为止，使用的天数。发货的时候可以跟船公司申请**用箱期，一般情况下，普柜是14天**期，开顶柜和框架柜是3-5天**期。可以申请，**期以船公司给出的为准。超过**用箱期需要交用箱超期费。40柜与20柜在配载毛重上区别不大，用40柜的话，一般是货物长度超过6米。开顶柜顶部的雨布可拆卸，但使用开顶柜前一定要确认好客户是否愿意拆卸，否则发货人需要安排在港口拆箱送货，国外人工费很贵。海运拼箱要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜。
海运拼箱货是整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或者两票以上的货物拼装。在一个集装箱内，同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向发货人收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。海运拼箱的运输要求有其特殊性，单独性。货物海运拼箱价格
直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。上海拼箱的海运费用
海运拼箱报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运。上海拼箱的海运费用
