对海运拼箱量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前尽量先咨询。眼下为配合"入世"，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥"知识产权申报表"，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。运输海拼箱设计有外部支撑，使其能够在堆叠时承受自身和货物的重量，是制造建筑物的良好开端。宁波散货海运价格
按总重分，有30吨海运拼箱、20吨海运拼箱、10吨海运拼箱、5吨海运拼箱、2.5吨海运拼箱等。箱号：海运拼箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母称为抬头，后七位是数字。此编号是特有的。关于4个英文字母，**个字母是箱主（船公司，租箱公司）代码，U标志海运拼箱，任何一个海运拼箱第4个英文字母都是U，后面的数字是海运拼箱的编号。通常1和9开头的海运拼箱是特种箱，数字4，7，8开头的是大柜，2，3开头的是小柜。的是一个数字是海运拼箱的识别码。大连拼箱 海运代理价格海运拼箱对于某些航线比较偏僻的港口，且客户提出要把拼箱货物运到内陆点，在签约之前应先咨询一下。
海运拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。 有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取较低收费标准，如较低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。
海运拼箱的操作流程：询价-接单-追踪货物进仓-订舱-与客户核对信息-客户提供货运资料-装柜前核对订舱单号-装柜、做好记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后收款-目的港清关-货物派送。海运拼箱价格低的原因：在海运拼箱报价中，很多人发现拼箱价格比较低，这是为什么呢?其实道理很简单，比如你一个人坐车你需要给出10元，但你两个人坐车你却只需要给出5元即可。这就是海运拼箱价格低的原因。在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用，不同国家、不同目的港费用有所不同。海运拼箱货主托运数量不足装满整箱时采用。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。其实，在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用——不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。总体上来看，拼箱货起运港收取的费用较少，目的港收取的费用较多。海运拼箱确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。天津散货海运拼箱收费
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一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。宁波散货海运价格
