手动道奇RAM5500底盘代理商

2019芝加哥车展期间，道奇Ram 重型皮卡底盘曝光，该底盘系统应用在包括3500、4500以及5500皮卡中。同时，该底盘系统还应用在各种特种车辆，包括救援车、特种运输车等。

在动力输出方面，该底盘系统采用了6.4L 汽油Hemi V8发动机，其中应用在Ram 3500皮卡时，该底盘系统的发动机可输出最大功率370马力，应用在Ram4500和Ram5500时，可输出最大功率410马力。在扭矩输出方面，该底盘系统的发动机扭矩输出值相同，可输出最大扭矩582N·m，并具有发动机闭缸功能。

RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构。手动道奇RAM5500底盘代理商

RAM5500为它的使用者打造了一个多功能，耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间，包括带有支撑底座的开放式控制台，确保您的所有设备（手机/平板电脑）轻松插入支架。同时，储物格中装备的12V电源接口，也能满足您的电子设备时刻电力充沛。

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。 使用道奇RAM5500底盘优势道奇RAM5500底盘，额定总质量(kg)：四轮7100；六轮8619。

“皮卡大王”在这里//皮卡供应商，不少。但是“皮卡大王”只有一个。皮卡大王让中国越野人玩上了猛禽和坦途，后来又为各种特种车辆制造厂——房车、工程车以及某些“国”字头的神秘买家供应各种皮卡地盘。那些让我们“干瞪眼”的超级皮卡现在也进入了“皮卡大王”的业务体系。福特F-250、F-350、F-550、E-350；GMC3500；Ram5500等超级皮卡的二类底盘（也就是你可以在其上改装成任何你需要样子的皮卡底盘），如今能且只能在这里找到。

Ram5500通过另一个专属功能 - Ram Active Air达到增强性能的目的。计算机控制的阀门系统，将空气通过格栅或挡泥板引导到柴油发动机的进气箱中，以便在任何情况下达到好的性能。

RAM 5500选择康明斯涡轮柴油发动机时，Ram 5500标配有智能柴油机排气制动器。涡轮上的可变喷嘴，允许在拖曳时保持恒定的车速，并且电脑系统自动优化稳定性，保持行驶平滑度并减少制动片磨损。

真皮方向盘后方是7英寸液晶显示仪表盘，使您可以实时查看重要的车辆数据。 道奇RAM5500底盘，轮距(mm)：四轮2000/2040六轮1950/1880。

RAM5500底盘是一款高性能、高承载能力的越野车底盘。

基本参数：Specification:长度(mm)：5977宽度(mm)：2365高度(mm)：四轮2260；六轮2240轴距(mm)：3675整备质量(kg)：四轮3358；六轮3478额定总质量(kg)：四轮7100；六轮8619载重：超过5吨质量总轴荷分配(kg)：四轮3500/3600；六轮2801/5818油箱容积：196升车门座位数：2发动机：6.4LHeavyDutyHEMIV8(petrol汽油)排量(ml)：6417。净功率（kW）:295净功率对应发动机转速(min-1)：4915净扭矩及对应发动机转速（N·m/min-1）：581/4100变速箱：6automatictransmission6档自动变速箱。 作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。巨型道奇RAM5500底盘标准

为了后期更方便的加装设备和改装车辆，RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。手动道奇RAM5500底盘代理商

底盘是车辆行走载重部分的统称，组成部分包括：车架，悬架，发动机，变速箱，前后车桥，传动轴，制动系统等等，这些部分缺一不可，为车辆的标准配置，是可以直接发动开着行走的。

而所谓的二类底盘，是指带有驾驶室的汽车底盘，每个底盘根据厂商对应的都有一个底盘型号，类似于身份证，可供液化气槽车，各类罐车，吊车，冷藏车，厢式车等等专用汽车使用的底盘。也就是说你可以用它来进行一定的改造升级，那就随你心意了。

为进一步拓展超级皮卡的实用性，我们从国外引进相关大型超级皮卡，福特F-250、F-350、F-550、道奇Ram5500、福特E-350及GMC3500，同时提供超级皮卡二类底盘供应，助力你的皮卡生活。 手动道奇RAM5500底盘代理商