汽车改装行业中，一款新车从研发到***量产，一般需要3-5年时间。如果能利用3D技术，那么在制作一个量产车的油泥模上就可以迅速完成，并通过油泥模型发现细部结构和一些在效果图中未发现的问题进行修改和处理。另外，还可以用3D打印生产出骡车(研发阶段的测试车)所需的零部件，进行测试和验证，然后对出现的问题进行优化和改良，***再进行新车批量生产。3D打印技术在这一系列研发生产过程中，能起到降低研发成本和缩短研发周期的作用。正所谓羊毛出在羊身上，一款车研发生产成本高，**终还是消费者来买单。降低了成本，那么终端销售的价格也相应降低，消费者可以用更少的钱来购车。
如今，如果制造商打算在两个地点生产同一辆汽车，那么在每个地点所生产的汽车的设计和部件基本上一致，但加工和生产过程往往是不同的。这对制造商来说是一种风险，但目前已被接受。同时这一过程十分低效，因为两个**的工具提供商可以为同一个装配夹具提供不同的设计。具备数字化集中和物理化分散的能力，可以创建有效的夹具，然后通过CAD文件将其分发到全世界。在不存在本地化低效风险的情况下，制造商从分散的供应链中获益。 汽车改装利用3D打印的优势。个性汽车改装制作
汽车管路制造作为汽车零部件工业中的一部分，在汽车改装中具有不可或缺的位置。传统的游标卡尺测量，耐不住汽车弯管的这些特性，测量方式不灵活，测量结果不直观，达不到直接测量的要求，因此只能通过实际安装对其进行预估，但是这样往往就会产生极大的偏差，效果非常不理想。针对以上这些现状难题，通过三维检测就可以完美的解决！三维检测可以精确测量出不同形状弯管的尺寸，直观的看出实际偏差，但是普通的三维检测设备便携性差、操作复杂，因此也无法完全满足测量需求。装饰汽车改装市场一张图看懂3D打印技术在汽车行业的应用。
德国汽车制造商奥迪宣布其位于德国因戈尔施塔特的制造和3D打印中心采用了Stratasys的J750全彩色多材质3D打印机，用于生产车灯的原型并加速设计验证过程。
奥迪在其开发和生产过程中发现了增材制造的一系列用途。通过与SLM解决方案合作，该公司采用了选择性激光熔化(SLM)技术来生产金属原型以及稀有或替换零件。例如，它依靠SLM280系统为需求的奥迪W12发动机生产水适配器组件。
正如奥迪和许多其他汽车公司所表明的那样，汽车改装制造业不仅有金属3D打印的应用，而且基于聚合物的技术已被证明可用于各种应用。
奥迪表示，在增材制造领域，预系列中心的团队能够加快设计验证过程。凭借全彩色，多种材料打印功能，该公司表示，对于某些部件，甚至可以将原型制造时间缩短高达50%
从Stratasys的3D打印机中获益的车辆部件之一是尾灯罩。通常情况下，这些透明的多色盖子是使用铣削或成型进行原型制造的，并且必须由多个部件制造，需要较长的装配工艺。
然而，现在，奥迪3D打印中心能够使用全色，多材质J7503D打印整个部件，其本身能够打印超过500,000种颜色组合。通过使用3D打印并克服以前使用的多步生产方法，奥迪已经将尾灯罩的原型制造时间缩短了50%，同时满足了严格的设计要求。
杭州博型科技有限公司客户：某汽车改装主机厂扫描对象：汽车引擎盖扫描设备：HSCAN手持式三维扫描仪应用：质量检测汽车厂需要对汽车的引擎盖自由曲面、孔位、安装扣件等部位进行准确地三维检测，保证生产的产品能满足装配要求。HSCAN系列手持式三维扫描仪在以下两个方面完美满足客户需求：1.对死角深孔部位也能轻松进行精细三维测量；2.非接触式无损检测，扫描速度快，测量方式灵活；3.高反光表面的汽车覆盖件扫描无需做喷粉处理。将3D打印技术运用到汽车制造业，通用**！
在3D打印技术众多的应用领域中，汽车改装行业是3D打印技术较早的应用者之一。早在3D打印技术发展的初期，一些欧美发达国家车企就开始将3D打印技术应用于汽车研发过程。如今3D打印已经被广泛应用于汽车零部件的研发。2017年12月29日，小编对上海某汽车公司进行了专访，深入地了解了3D打印是如何应用于汽车零部件制造，以及3D打印对汽车行业带来的影响和转变。
据了解，该汽车零部件公司主要业务是天窗系统，包括普通天窗、全景天窗、以及全天窗模块等产品，具有优异的设计、工程和制造能力，宝马、通用、大众等明星企业都是他们的客户。为了弥补在产品研发验证方面的缺陷，经过8个月时间的充分调研，他们锁定了美国Stratasys发布的FDM工业级设备F123系列。材料方面，由于ABS材料良好的强度、柔韧性、机械加工及抗高温性能，以及经过了严格的抗10000次的耐磨性测试，完全满足研发工程师其对零部件强度的要求。 3D打印在汽车零部件制造中的应用。个性汽车改装制作
宝马旨在将3D打印汽车产业化。个性汽车改装制作
3D打印对于喜欢动手DIY的生活玩家来说非常实用，但是对于所有东西只想买现有成品动口不动手懒人族完全没路用。优势一材质非常多元、特性充满变化常见的3D打印材质概略有下列几种，其中以塑胶类材质**为***，大致上有下列几种选项～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、FPE柔性聚酯等。软质热塑弹性材料有TPE、TPU、TPC，可以用来制作鞋子，非塑胶类的其他材料也是五花八门，金属类的计有铝、钛、钴铬、不锈钢、***的马氏体时效钢等合金，铁因高温氧化问题难以成形并不适合使用。其他材料还包括木丝、可生物分解、导电、陶瓷、黏土、碳纤维等。但重点不在于各材质的深度了解，而是要厘清近期与明日造车材质的差异。传统车辆制造大量仰赖镀锌钢板，防锈仰赖复杂与大规模的烤漆处理。未来应用3D打印技术后，不可能回头走汽车改装全车浸泡+高温固化防锈处理，以及高污染的表面烤漆处理，材质本身就必须具备防锈或发色能力，此时使用塑胶材质打造车身外观乃是质量选项，不但耐锈蚀，遇到碰撞时略有弹性不容易破裂或变形。因塑胶材质选择多元，特性也不尽相同，不同塑胶复合之后特性又会改变，变化实在太大，搭配金属或其他材质后，质感呈现更是千奇百怪、见怪不怪。个性汽车改装制作
杭州博型科技有限公司致力于礼品、工艺品、饰品，是一家生产型的公司。公司业务涵盖3D打印产品加工制作，3D扫描数据修复处理，3D产品模型建模设计，工艺雕塑手办模型等，价格合理，品质有保证。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造礼品、工艺品、饰品良好品牌。杭州博型3D打印秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
