DEH控制系统基本参数
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DEH控制系统企业商机

汽轮机状态监视,这一部分主要是对汽轮机当前状况的一种体现,监视内容包括打闸、挂闸、转速进行、转速保持、暖机、冷热态判断等。这一部分是对头一部分一个补充,或者是前面三部分一个反馈和闭环。我们对汽轮机采取一定的操作,其操作结果都会在这一阶段体现,包括我们对单阀和顺序阀的选择。以挂闸为例,一般我们把安全油压建立就是挂闸状态,笔者遇到个别机组安全油压建立后主汽门就自动打开的,这是非常危险的事情。挂闸就是让汽轮机处在一种危险警戒的状态,表示此时主汽门可以打开,机组可以进入启动状态。DEH系统可运用自适应控制算法,依据实时数据进行调整,优化运行过程。深圳智能DEH控制系统设计

DEH常见故障及处理方法故障1:拉阀试验调门不动作:①汽轮机未挂闸,处理方法:联系运行人员挂闸;②转速大于100rpm,处理方法:等战速降至100rpm一下进行拉闸,切忌在高转速时进行拉闸试验;③EH油泵未启动,处理方法:启动100rpm,建立油压;④EH油泵已经启动,但油压过低,处理方法:汽轮机专业检查EH油系统问题;⑤系统存在DEH打闸开出或者快关调门条件,处理方法:检查条件发出的原因,消除DEH打闸或者快关调门条件;⑥OPC或者AST动作信号未复位,处理方法:复位OPC或者AST动作信号;⑦伺服阀卡塞,处理方法:对伺服阀进行解体清理,更换伺服阀,加强EH油系统滤油;⑧伺服模块死机,处理方法:对伺服模块进行重启;⑨伺服阀电源电压不够或者无电压,处理方法:检查电源线是否虚接或者断线;⑩伺服阀指令线松动,处理方法:对指令线进行重新接线;⑪调门本身卡塞,无法启动,处理方法:汽轮机专业对调门进行检查。自动调节DEH控制系统功能DEH控制系统具备高可靠性,确保汽轮机在极端工况下仍能稳定运行。

DEH控制系统110%超速试验:在ETS保护投切画面中,将汽机超速保护投入投切开关到投入状态,且DEH—NTK机柜内的超速保护投切开关到左边使硬件超速保护组件的定值升为3302RPM,点击“OPC禁止按钮”再点击“110%超速”按钮则转速目标值设为3305RPM,当实际转速超过3090RPM时,103%不应动作,当实际转速超过3300RPM时,送出110%超速保护动作信号到ETS停机,为防止ETS系统故障,在转速超过3302RPM时,硬件超速保护组件的OPC动作信号也随后输出。

控制策略和功能:1、任务:DEH控制系统可以实现汽轮机从挂闸、冲转、定速暖机、同期并网、带初负荷以及满负荷整个过程的控制。2、控制方式:手动方式、自动方式、锅炉自动方式、自启动方式。3、DEH控制功能:DEH控制功能分为四部分,即超速保护部分、自动控制部分、阀门管理部分和转子热应力计算与ATR部分。转子热应力计算与ATR部分在我们公司没有实现,只起到监视作用,不做讲解。超速保护部分的主要功能主要完成转速的测量以及各种紧急情况的处理。比如:负荷不平衡、甩负荷、超速限制、超速遮断等主要功能。DEH控制系统具备故障诊断功能,可实时监测系统运行状态,发现并处理潜在故障。

汽轮机启停操作:1、自动挂闸,自动挂闸的投入条件,需同时满足:(1)“脱扣”为真(2)“挂闸”接钮按下2、自动挂闸的复位条件,任一条件成立:(1)“挂闸”为真(2)“自动挂闸”投入30秒后。3、界面手动挂闸,可以实现远方挂闸,挂闸动作依靠挂闸电磁铁得电建立复位油实现。手动挂闸在开关投入后,即可控制挂闸电磁铁得电建立复位油,故机组正常运行时应将手动挂闸开关置于切除位。整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个行程上均能被伺服阀控制。复位给定信号与油动机行程的关系为:给定0——100%对应升程0——100%。DEH控制系统具备紧急停机功能,确保汽轮机在紧急情况下迅速安全停机。自动调节DEH控制系统功能

在发电行业,DEH控制系统能够自动优化发电机组的运行,提升发电效率和稳定性。深圳智能DEH控制系统设计

CCS控制,当满足以下条件,可由操作员投入CCS控制:1)操作员自动“态度;2)遥控给定值通道无故障;3)DCS遥控请求来;4)已并网;5)无ETS。在CCS方式下,DEH的接受CCS给定,且切除负荷反馈。切除CCS方式只满足任一下列条件:1)“手动“状态;2)遥控给定值通道故障;3)DCS遥控请求未来;4)未并网;5)ETS动作;6)“遥控切除“按钮按下。手动快减负荷1切除,只需满足任一下列条件:1)“手动快减复位”按钮按下;2)解列。手动快减负荷2投入:需同时满足:1)“手动快减2”按钮按下;2)负荷给定值大于50%额定功率;3)并网。深圳智能DEH控制系统设计

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