深圳新型DEH控制系统怎么样

抗燃油系统有关问题：1、由于抗燃油质差，导致伺服阀卡涩，阀门无法正常动作，DEH控制系统液压部分的工作介质是抗燃油，而抗燃油的清洁度是电液控制元件正常工作的必要条件。由于抗燃油质污染，造成电液转换装置精密部件堵塞、卡死、冲蚀、磨损，总之，抗燃油质不合格，往往造成伺服阀无法正常工作，较终导致由伺服阀控制的阀门无法动作，调节失灵。2、抗燃油系统压力低，模件故障或通道故障，模件故障或通道故障是DEH系统常见问题，更换模件或通道，一定做好安全措施。操作员站故障，操作员站故障主要表现在：主机不能启动（硬盘损坏，主板烧坏）；显示器故障（黑屏）；通讯中断（通讯模件故障，网线松动，网卡损坏）。DEH控制系统的应用可以显著提高液压设备的使用寿命，降低设备维护成本。深圳新型DEH控制系统怎么样

故障：汽轮机调门轻微摆动：①控制有(EH油或者抗燃油)脏污，造成伺服阀油孔不畅通，处理方法：加强滤油，停机后对伺服阀检查；②DEH调门指令受到一次调频和锅炉侧负荷影响，指令本身波动，处理方法：检查指令波动原因，对指令PID参数进行整定等；③DEH伺服模块PID参数设置有偏差，处理方法：在线修改PID参数(如果波动较负荷影响不大，尽量停机后处理)；④LVDT(位移传感器)线性有问题，调门实际开度与LVDT反馈有偏差，处理方法：停机后对LVDT进行处理；⑤两支LVDT好选择间歇性切换，两支LVDT存在偏差，处理方式：停机后对LVDT进行处理；⑥调门指令与反馈存在偏差，造成调门一直处在调整过程，处理方法：停机后对LVDT进行处理。注释：转速PID在必要的时候需要对其参数进行整定。安徽国产DEH控制系统功能DEH控制系统，即汽轮机数字电液控制系统，可实现汽轮机转速和负荷的高精度控制。

主汽压控制切除只需满足任一下列条件：1）未挂闸；2）ETS动作；3）在“手动状态”；4）未并网；5）主汽压保护动作；6）主汽压力通道故障；7）在“遥控模式”；8）“主汽压控制切除”按钮按下；9）主汽压力PID设定值与测量值偏差大。主汽压保护，当主汽压力达到设定上限值，负荷闭锁增。当主汽压力低于设定下限值时，将逐渐关小调门，直到主汽压力回正常范围。主汽压力保护允许投入条件：需同时满足：1）已经挂闸；2）无ETS动作；3）在“操作员自动状态”；4）已并网；5）无“主汽压保护动作”；6）主汽压力通道无故障；7）不在“遥控模式”；8）负荷大于额定功率10%；9）主汽压力在设定的上下限范围内；10）“主汽压保护投入”按钮按下。

AST阀在正常运行中的动作:在机组启动前发出挂闸指令，以及正常运行时，四个AST阀关闭，EH油泵出口经过一个节流阀至AST阀，AST阀母管油压建立，AST阀母管的油进入薄膜阀的上腔克服弹簧力，使隔膜阀在关闭位，堵住快速泄负荷阀的安全油排油通道，使高中压执行机构投入工作。当机组转速探测器，三个中有两个探测器检测到转速在3300r/min，系统发信号使AST阀失电打开，卸去AST阀母管中的压力，此时隔膜阀由于弹簧力的作用打开，卸去快速泄负荷阀的安全油机组阀门快速关闭停机，保证汽轮机的安全。DEH系统通过接口与其他控制软件集成，实现数据共享与决策支持。

试验，阀门活动试验，机组正常运行时,可定期进行阀门活动试验,以检查各进汽阀是否工作灵活。阀门活动试验时将负荷调整到一定值,司机通过操作盘发出试验指令，DEH自动执行命令。活动分组顺序为，中压左主汽调节阀→中压右→高压左→高压右；每组的活动顺序为全关调节阀→全关主汽阀一全开主汽阀→全开调节阀注意:在做某一组试验时,其余的调节阀要相应动作,以保持负荷不变,所以此时应投入功率反馈。喷油试验，机组空转运行时,可用喷油滑阀完成危急遮断器撞击子的压出试验,以使撞击子免于卡涩。提升转速试验可用DEH自动提高机组转速进行机械危急遮断器击出试验,可1#、2#分别进行。可自动提高转速,校验电气超速动作是否正确。可自动记录较高转速。DEH控制系统可用于发电、炼油和工业生产等领域，实现对液压设备的高效管理。深圳新型DEH控制系统怎么样

DEH系统具备实时仿真功能，为操作人员提供虚拟操作环境，降低操作风险。深圳新型DEH控制系统怎么样

DEH系统主要组成部分：信号处理，DEH系统的主要信号包括转速、主汽压、抽汽压力、功率、主汽温度等。DEH系统对温度的处理主要采用三取中的方式，但是根据目前我遇到的一些情况，参与保护或者重要设备联锁的信号尽量采用三取高或者三取低。以转速为例，一般汽轮机转速有7个转速探头，三个去DEH，三个去TSI，一个作为零转速。DEH转速有两个主要作用，一个是参与转速调节，一个参与DEH转速高保护。笔者查了几个350MW以上机组的工程，他们都采用的是转速三取中，然后参与相关逻辑。深圳新型DEH控制系统怎么样