河南自动调节DEH控制系统制造

DEH常见故障及处理方法故障1：拉阀试验调门不动作：①汽轮机未挂闸，处理方法：联系运行人员挂闸；②转速大于100rpm，处理方法：等战速降至100rpm一下进行拉闸，切忌在高转速时进行拉闸试验；③EH油泵未启动，处理方法：启动100rpm，建立油压；④EH油泵已经启动，但油压过低，处理方法：汽轮机专业检查EH油系统问题；⑤系统存在DEH打闸开出或者快关调门条件，处理方法：检查条件发出的原因，消除DEH打闸或者快关调门条件；⑥OPC或者AST动作信号未复位，处理方法：复位OPC或者AST动作信号；⑦伺服阀卡塞，处理方法：对伺服阀进行解体清理，更换伺服阀，加强EH油系统滤油；⑧伺服模块死机，处理方法：对伺服模块进行重启；⑨伺服阀电源电压不够或者无电压，处理方法：检查电源线是否虚接或者断线；⑩伺服阀指令线松动，处理方法：对指令线进行重新接线；⑪调门本身卡塞，无法启动，处理方法：汽轮机专业对调门进行检查。结构上，DEH控制系统主要由控制器、执行器、传感器、人机界面等组成，协同工作，实现高效控制。河南自动调节DEH控制系统制造

负荷控制，并网，升负荷及负荷正常调节，并网带初负荷，当同期条件均满足时，同期装置发出油开关闭合，DEH立即增加给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。有下例情况之一，会自动退出同期方式（1）转速小于是乎2950RPM；（2）已并网；（3） 汽机已跳闸。升负荷，在汽轮发电机组并网后，在试验或带基本负荷时，也可投入负荷反馈。在负荷反馈投入时，目标和给定值均以MW形式表示。在负荷反馈未投入时，目标和给定值以额定压力下额定负荷的百分比形式表示。在设定目标后，给定值自动以设定的负荷率向目标值逼近，随之发电机负荷逐渐增大。广东火力发电厂DEH控制系统厂家精选DEH系统具备数据加密功能，确保控制数据的安全传输和存储。

在同时满足以下所有条件后，可由操作员投入该控制器：1）已经挂闸；2）无ETS动作；3）在“操作员自动状态”；4）已并网；5）无“主汽压保护动作”；6）功率通道无故障；7）不在“遥控模式”。在满足以下任何条件时，负荷控制器切除：1）未挂闸；2）ETS动作；3）在“手动状态”；4）未并网；5）主汽压保护动作；6）功率通道全故障；7）在“遥控方式”；8）功率PID设定值与测量值偏差大（且大于10%额定功率）；9）功率回路切除“按钮按下。

汽轮机状态监视，这一部分主要是对汽轮机当前状况的一种体现，监视内容包括打闸、挂闸、转速进行、转速保持、暖机、冷热态判断等。这一部分是对头一部分一个补充，或者是前面三部分一个反馈和闭环。我们对汽轮机采取一定的操作，其操作结果都会在这一阶段体现，包括我们对单阀和顺序阀的选择。以挂闸为例，一般我们把安全油压建立就是挂闸状态，笔者遇到个别机组安全油压建立后主汽门就自动打开的，这是非常危险的事情。挂闸就是让汽轮机处在一种危险警戒的状态，表示此时主汽门可以打开，机组可以进入启动状态。DEH系统支持与智能电网的对接，提高汽轮机在电网中的调度灵活性。

故障：TSI系统故障，①停机信号发出后未恢复，TSI组态时设置了报警保持，处理方法：可以再TSI面板进行复位；②参数上传至TSI后不正确，前置器处电压不正常，处理方法：更换前置器；③TSI报警输出与跳机输出接反，造成误跳机。故障：LVDT开度与油动机开度有偏差①LVDT与调门不匹配，调门行程不再LVDT较佳线性区间内，处理方法：更换LVDT，重新安装LVDT，使调门行程尽量在LVDT较佳线性区间内；②调门整定有问题，需要对调门重新进行调整，处理方法：对调门重新进行调整。DEH控制系统具有抗干扰能力强、控制精度高、响应速度快等特点，提升汽轮机运行品质。浙江新型DEH控制系统方案

在石油和天然气行业，DEH控制系统用于井口和管道压力的精确控制，确保安全。河南自动调节DEH控制系统制造

蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的?正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8~9.2MPa，压力小于8.0MPa 时应进行充氮气。AST电磁阀有何作用?正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来;当电磁阀失电打开，则AST 母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。汽轮机采用505调节系统结构简单，省去了高压抗燃油系统，使用低压透平油为动力油，小机组应用较多。河南自动调节DEH控制系统制造