湖北火电厂DEH控制系统生产厂家

故障：OPC动作调门关闭后未开启：①OPC电磁阀卡塞，OPC动作电磁阀打开后未关闭，处理方法：这种情况很少，许更换OPC电磁阀；②逻辑设计不合理，OPC动作后将伺服阀指令强制为0而未恢复，处理方法：根据厂家建议对逻辑进行修改；③严密性试验出发OPC，逻辑要求调门不再开启，处理方法：部分机组有这类设计，厂家解释为保证机组的安全，严密性试验触发OPC后调门不再开启。注释：OPC动作讲调门关系，待转速降到3000rpm以下后重新打开，转速不至于甩至0。但是，也出现过OPC动作后，调门未再度开启的问题。DEH控制系统可以自动识别和调整液压油温，防止设备因过热而损坏。湖北火电厂DEH控制系统生产厂家

自动快减负荷投入1：需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入，2）RUNBACK为真，3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷投入2:需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入；2）RUNBACK为真；3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷切除，只需满足任一下列条件：1）“自动快减允许“投切开关切除，2）RUNBACK为假，3）负荷给定值小于20%额定功率，手动快减负荷1投入：需同时满足．：1）“手动快减1”按钮按下；2）负荷给定值大于20%额定功率；3）并网。北京核电站DEH控制系统定制DEH控制系统在液压传动过程中，通过调节油流，实现负载的精确控制。

我们挂闸后，还需要对机组进行检查，看看有没有其它的安全隐患。然后我们可以进入下一步操作，打开主汽门，设定目标转速，冲转等。汽轮机试验，这一部分非常重要，主要是汽轮机本体的一些试验，包括主汽门严密性试验、调门严密性试验、主汽门活动性试验、超速试验等。一般新启动机组，必须要进行主汽门和调门严密性试验，活动性试验都是定期工作。在这里笔者要着重强调一下严密性试验，很多人不是很重视，尤其笔者遇到一些小机组刚打开主汽门，汽轮机转速就升起来了，可以说非常危险。如果严密性不好，机组在甩负荷过程中超速是很正常的事。

汽轮机保护，这一部分比较简单，大家都耳熟能详，主要是超速110%保护、超速103%保护、负荷限制、压力限制等。超速110%是汽轮机打闸停机保护的重要组成部分，与TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同样触发的是ETS保护，主汽门和调门关闭。而超速103%触发的是OPC系统逻辑，主汽门不会关闭，调门关闭，转速恢复至额定转速后，调门重新打开。而负荷限制、压力限制、真空限制等是另一个层面上的保护。以真空限制为例，我们设定某一真空能带较大负荷，如果此时负荷超出限制范围，真空限制保护就会动作，自动改变当前负荷。这样做的好处是可以较大程度保护汽轮机，避免汽轮机在不合理的参数范围内运行。系统可实现对汽轮机组的顺序控制，提高整个发电系统的自动化水平。

控制方式和控制逻辑运算，这一部分是DEH系统的主要，说白了就是汽轮机调门的控制方式。无论是转速控制、阀位控制、功率控制、压力控制还是CCS方式，归根结底是控制的汽轮机的调门。对于一些小机组，只有一个高调门或者两个高调门的相对比较简单，机组冲转期间使用转速控制，并网后选择阀控、功控或者压控。但是一些大机组，设计有四个甚至更多的调门，控制方式就复杂了。此时，有单阀控制和顺序阀控制两种方式。单阀控制就是高调门统一接收一样的指令，阀门同步控制，顺序阀则不同，一般是阀门开度完全不同步或者分组不同步。而无论选择的是功控还是压控，较终都会折算成阀门的开度，此时选择单阀或者顺序阀，阀门开度会进一步在每一个阀门上进行分配。笔者也遇到一些小机组，有两个调门的设计，在冲转和带负荷的过程中，阀门折线函数设计就不一样，主要是考虑汽轮机厂对汽轮机进汽的要求。通过优化控制策略，DEH控制系统可实现汽轮机启停、负荷变化等过程的自动化控制。天津可控DEH控制系统制造商

DEH控制系统支持多语言界面，方便国内外用户操作和维护。湖北火电厂DEH控制系统生产厂家

发电机组逆功率运行，对发电机本身来说，没有什么危害。此时，发电机变为电动机运行，将会从系统吸收有功，以维持其同步运行，励磁系统没有变化，但系统频率可能会降低。作为汽轮发电机，当转入逆功率异常运行时，汽轮机主汽门已关闭，汽机尾部叶片因为与残留蒸汽产生摩擦而形成鼓风损耗，叶片甚至因过热而损坏，对汽轮机造成危害。因此，大机组都要装设逆功率保护。该保护主要保护的是汽轮机。当由某主汽门或调门突关（上述d类型）造成机组甩负荷时，则发电机组只甩去部分负荷，机组转速保持不变，其甩负荷量与突然关闭的阀门的通流量占机组当时进汽量的份额有关，同时也与阀门的类别有关。只是降出力而已。湖北火电厂DEH控制系统生产厂家