在此阶段，电车资源发起“2019第三届中国新能源物流车绿色城配大会暨第二届新能源物流车购车节”于10月18日重庆举办，旨在促进物流用户企业、运营平台方、经销商、运力企业、物流车企业、配套零部件企业的交流互通，助力城市配送物流业迈上新台阶。
作为新能源行业内备受关注的盛会，本届大会从多个视角对新能源汽车产业的发展进行分析、探讨，聚焦趋势变革，以促进新能源汽车行业健康、有序、高速的发展，对整个新能源汽车行业的发展具有不可忽视的影响力。
新能源物流车市场迎来了正确的生长环境,在此基础上市场竞争标准也逐渐合规。优良SRM新能源好运一号货车
空间:小身材大空间。后排载货空间为5.28立方米,空间方面**同级别对手,并可承载860Kg的载重量，原厂车厢后排铺设了铝合金防滑板,对原车底盘的保护和搬运工人的安全性起到很好的作用。
动力:动力充足、而且运输成本低。好运1号搭载了一台永磁同步电机,比较大输出功率75Kw,比较大扭矩165Nm。比较高车速110Km/h,工况续航里程为285公里。采用三元锂电池,电量49.1kWh、电压350.4V,同时支持快、慢充。从使用成本上来看,在半载400kg的情况下,好运1号百公里电耗为18kWh,按民用电0.505元/ kWh计算,总花费9元,按每公里计算约0.1元/公里。
未来，随着口碑沉淀和产能释放，好运一号还将在新能源城配物流市场上有更大作为，成为中国新能源品牌城配物流的比较好选择。
广安SRM新能源好运二号货车凭借华晨鑫源强大供应链体系和开发实力，使得整车成本得以有效控制。
外观:设计时尚大体,以运输需求为出发，比较大的亮点是前脸采用了双肾进气格栅设计,使整车显得俊朗、时尚,提高了车型辨识度。
车辆长宽高为4495/1680/1990mm,轴距为2925mm。B柱后方均采用无窗设计,以及车身多处使用了反光条,便于装载货物和行车安全。车身两侧采用双滑门设计,便利实用,提高日常装货、卸货的效率。且滑轨阻尼适中、顺滑,可用单手操作拉开滑门。
内饰:风格偏商务设计,车辆配置齐全。全系标配ABS+EBD、能量回馈、冷暖空调、液晶仪表屏幕、电子助力转向等。
针对好运2号的新车用户，SRM鑫源新能源还推出了一系列的专属措施。比如用户可以享受不限购、不限行、不限号的三"不限"路权，避免排队摇号购车，轻松买车，快捷方便；365天不受尾号影响，任意出行；不限牌照，可以节省2-3万元牌照费用，更加经济实惠。
此外，凡新购车用户，还能享受SRM鑫源新能源的八大售后服务保障体系，包括区域保障、网络保障、人员保障、配件保障、工具保障、培训保障、数据保障、支援保障，实现全购车流程的贴心服务和专业护航。 车身两侧，均设计有侧滑门，提升装卸货效率明显。
外观方面，X30LEV好运1号前脸采用识别度超高的双肾进气格栅，让车头看起来比较霸气。
X30LEV好运1号长宽高为4495*1680*1990mm，不仅车身尺寸大，而且拥5.28m³的装货空间，是目前微面车型中空间比较大的车。同时，X30LEV好运1号在驾驶室和车厢之间采用刚性隔离装置，可避免货物可能对驾驶室造成的冲撞，为司机提供更安全的空间。此外，X30LEV好运1号采用专为货运设计调校的底盘系统，载重强，寿命长。
配置方面，X30LEV好运1号不仅配备了液晶仪表盘，还配置了EPS、ABS+EBD、电动门窗、大屏GPS等配置。新车配备的卫星定位系统，能够实时掌握车辆运行状态及货物情况。
随着口碑沉淀和产能释放，好运一号还将在新能源城配物流市场上有更大作为。广安SRM新能源好运二号货车
好运1号也获得了相当高的市场性价比，极大降低了众多物流投资者的创业门槛。优良SRM新能源好运一号货车
面对新时期发展环境的变化，我们认为，只有不忘初心、牢记使命，把中心技术作为企业生存发展的“硬核”，坚定不移地发展技术，并推动新能源技术与智能网联等四化技术的融合发展，才能应对来自全球的竞争和挑战，才能减少对补贴政策的依赖，才能在市场调整中建立起差异化的竞争优势、形成新的增长点，才能真正实现新能源汽车产业的高质量发展。
我们还在研发下一代集成度和驱动效率更高的电动车电轴产品，并打造具有国际**水平的电动车专属架构。 优良SRM新能源好运一号货车
四川梃杨烽新能源汽车销售服务有限公司致力于汽摩及配件，是一家贸易型的公司。杨烽新能源汽车致力于为客户提供良好的华晨鑫源新能源系列车型，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造汽摩及配件良好品牌。杨烽新能源汽车立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
