新能源物流车的市场向来竞争激烈，透过本次具体的车型分析，不难发现，高销量车型的成功固然建立在***基础之上。虽然，高销量名单中也出现了极个别低质低价的产品，但并未成为主流。庆幸的是，经历了多年的技术迭代和车型更新，纯电动物流车的稳定性、可靠性和综合质量有了极大进步。
SRM鑫源新能源基于华晨金杯X30自主研发的整车升级产品，好运2号定位“城配绿色物流**”，拥有空间大，装卸强，续航长，配置多等中心卖点，为城市短途物流车及**车市场的消费者带来更多的产品选择。
造型环保大气，空间**同级
在外观上，好运2号采用了双肾式格栅设计，非常大气有型。车身线条简洁凝练，腰线从前轮眉上方一直贯穿到尾灯。前脸和车尾的蓝色“SRM”标志，彰显了SRM鑫源新能源节能环保的价值和理念。
好运1号的车身尺寸4495×1680×1990mm，轴距2925mm。成都SRM卡车
随着物流业的高速发展对于新能源汽车的政策扶持,越来越多的运营商和物流公司选用纯电动的微面车型,作短途业务运输的用途。
鑫源集团从创办之初，始终坚持“创造物质、知识、精神财富，分享给员工、客户及社会”的企业使命，不断开拓进取，并积极响应国家号召和顺应市场趋势，在新能源板块创立了SRM新能源品牌，为未来绿色出行提供解决方案。
稳步推进“新能源汽车+专用汽车”两项战略，以优异的产品服务致力于品牌价值提升，未来，随着口碑沉淀和产能释放，SRM鑫源新能源还将在新能源汽车市场上有更大作为，成为中国新能源品牌城配物流的比较好选择。 绵阳SRM新能源微货动力充足、而且运输成本低。
好运一号热度不断攀升，俘获广大消费者芳心的同时，还获得了企业大客户的青睐。能够得到如此众多的批量采购订单，充分验证了好运一号出众的产品硬实力，也说明中国新能源汽车品牌的发展与进步赢得社会的支持和认可。
随着物流业的高速发展对于新能源汽车的政策扶持,越来越多的运营商和物流公司选用纯电动的微面车型,作短途业务运输的用途。
外观:设计时尚大体,以运输需求为出发，比较大的亮点是前脸采用了双肾进气格栅设计,使整车显得俊朗、时尚,提高了车型辨识度。
在2019年第四届新能源物流车性能评价赛正式拉开帷幕。作为鑫源集团旗下华晨鑫源汽车有限公司布局新能源汽车领域的战略车型，SRM鑫源新能源"好运1号III"宣布同步上市，并在物流挑战赛中凭借其出色的产品力在同组11台竞品中，一举拿下"制动性能优胜奖"和"市场潜力奖"。
好运1号III共推出两款车型，官方指导价格为：创富型92000元，财富型93000元。好运1号III造型、配置、空间和动力方面展现出了面面俱到的产品力。从实际的体验来看，新车不仅拥有凌厉霸气的外观，还有轿车级别的内饰，透过细节表现更能发现这是一款走精品路线的纯电动物流车。 车身两侧，均设计有侧滑门，提升装卸货效率明显。
让产品具备更低的能耗、更长的使用寿命、更可靠的安全性，降低产品生命周期内的使用成本。通过不断完善技术布局，来应对补贴大幅退坡的成本挑战，并通过提升技术水平，让产品更具科技魅力，为用户创造更大价值。
作为SRM鑫源新能源基于华晨金杯X30自主研发的整车升级产品，好运2号定位“城配绿色物流**”，拥有空间大，装卸强，续航长，配置多等中心卖点，为城市短途物流车及**车市场的消费者带来更多的产品选择。
造型环保大气，空间**同级
在外观上，好运2号采用了双肾式格栅设计，非常大气有型。车身线条简洁凝练，腰线从前轮眉上方一直贯穿到尾灯。前脸和车尾的蓝色“SRM”标志，彰显了SRM鑫源新能源节能环保的价值和理念。
SRM鑫源新能源正式亮相广州市场,将为广大的物流企业。成都SRM卡车
伴随高速发展的物流行业，越来越多门槛较低、价格实惠、轻便灵活的微面车型成为众多物流业创业者们要考虑。成都SRM卡车
外观设计大体时尚,**的亮点是前脸采用了双肾进气格栅设计,使整车显得俊朗、时尚,提高了车型辨识度。
长宽高为4495/1680/1990mm,轴距为2925mm。B柱后方均采用无窗设计,以及车身多处使用了反光条,便于装载货物和行车安全。
雅黑、浅灰、孔雀蓝构成整个驾驶空间的主色调，细节之处又配以镀铬装饰，使整个空间简约而不简单；方向盘、换挡手柄均来自华晨轿车供应体系，不仅造型时尚，且操控均达到轿车水平。
全平地板设计，提高了空间利用率；别出心裁高顶设计，增加商务气质的同时进一步增加载货空间；后排载货空间为5.28立方米,空间方面**同级别对手,并可承载1030Kg的载重量。 成都SRM卡车
四川梃杨烽新能源汽车销售服务有限公司位于新都街道黄鹤路388号29栋。公司业务涵盖华晨鑫源新能源系列车型等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于汽摩及配件行业的发展。杨烽新能源汽车立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
