全新斯柯达明锐PRO冬季除雾各地区方法有所不同，在除雾除湿方面，冬季因地域而异使用方法有所不同。在北方，天气干燥湿度不高，因此只要将空调切换至外循环模式就可将车内雾气去除。此时不需要打开AC键，可以节省燃油消耗。在南方或滨海地区，气候湿润，若想达到除湿除雾的目的，就要在调至外循环模式的同时开启AC键，利用压缩机的除湿作用达到效果。开车时遇... 【查看详情】

明锐PRO表示品牌做了一次定位转变，这让我想起了长安CS75PLUS，一款明星产品的崛起能帮助品牌重塑调性。对于消费者来说，好的产品就是值得，明锐PRO的产品力足够值。15万台的良好销量数据，对于现在的明锐系列来说还是有些遥远，所以我们做等等党的同时，也需要给这台车更多的时间去证明，但可以预料，明锐PRO会在未来有一番大作为。不管是优惠1... 【查看详情】

底盘的调校依旧以舒适性为主，全新明锐PRO全系车型的后悬挂都采用四连杆式单独悬架，可分解横向和纵向受力，高速过弯时车辆循迹性更好，操控性提升不少，“Q弹”的底盘也是人们熟悉的“德味”。另外，该悬架采用簧桶分离设计，减少了空间的占用，为用户带来更大车内空间。NVH方面，车辆的静谧性也一直是德系的强项，全新明锐PRO座舱内采用大量的吸音棉和隔... 【查看详情】

明锐PRO的车尾比普通三厢车更短小，视觉效果也更动感。对于大空间有需求，同时又不想要SUV，想要轿车的消费者来说，明锐PRO算得上是同级别表现较均衡的了。动力总成的部分，1.4T+7速双离合的组合虽然很熟悉但是也不得不说。150P马力和250N·m的扭矩能带来很中性的动力输出,它不会给你那种很强烈的快的感觉，但是也一定不慢。D挡下它表现的... 【查看详情】

外观方面，国产全新明锐PRO采用了海外版明锐RS车型的外观样式，整体以犀利的直线和折角作为设计元素，更加符合当下年轻化的趋势。新车提供两个全新的车身颜色。星云蓝灵动突显科技感，而在斯柯达品牌车型上一次运用的能量橙车色，也满足新世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。车身侧面干净利落的线条勾画出侧面动感的轮廓，立体腰线与后尾灯连为一体，全新的... 【查看详情】

从底盘调校风格来说，明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格，这点一直都没变，所以当经过小区里那些减速带时，颇有节奏感的砰砰两下，对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面，车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠，虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发，挺舒服的。但如果速度过快，可能会带来不太好控制的车身跳动，就不舒服了... 【查看详情】

务实的明锐，斯柯达的荣耀，这个诞生于捷克的斯柯达品牌，古老而神秘，虽然坐拥世界四大古老汽车品牌之名，但它却有着不寻常的传奇历史。60多年前，作为斯柯达品牌在二战后推出的第八款车型，在拉丁语中译为“8”的Octavia应运而生，这个曾经致力于豪华汽车的品牌较终还是务实了起来。正因如此，这也让我们对国产全新一代明锐充满了期待！国产全新一代明锐... 【查看详情】

全新明锐PRO相比2020款明锐要年轻了不少，在继承全新家族化水晶设计构想的同时，还加入了不少年轻化元素，像是这套RS运动套件，就令整个前脸极具视觉冲击力，并且是全系标配。侧面自带明显的溜背元素，搭配上镂空尺寸较大+双色涂装的轮毂，让斯柯达明锐Pro变得更运动。后方一直延伸到车尾灯处，并且与尾灯连为一体，增加了车辆的整体感，也拉长了车身效... 【查看详情】

当代年轻的“细节控”们，并非传统意义上的完美主义者，他们追求细节上很好与惊喜，一份细小的感动便能彻底“入坑”。以全新明锐PRO的无线智联功能为例，消费者进入车内无需携带数据线，只要将带无线充电功能的手机放入充电槽内，手机便可自动进行充电；打开蓝牙，还能通过无线Carplay/百度Carlife功能轻松实现手机互联。电子排挡让取放手机更加便... 【查看详情】

明锐PRO变速箱表现双离合变速箱大家较关心平顺性，经过这么多年的发展，大众的双离合变速箱平顺性已经磨合的不错了。这些天的实际路况中，上下班的高峰期路还是拥堵为主，走走停停的情况比较多。双离合的表现则很稳定，没有那种让人感觉不舒服的顿挫，也不用太在意油门的控制，该加油加油该收油收油。150马力，0-100km/h加速时间8.21秒，这个成绩... 【查看详情】

全系标配、6个首先一次装备、3个同级只有一个/罕有，来自斯柯达品牌的数字德系智能座驾——全新明锐PRO自诞生起就与“数字”有着不解的缘分，这时候不妨通过一组数字来多方面了解这款数字座驾。“10”入门即高配，是全新明锐PRO的一大看点。全系标配为更多热爱品质驾乘的年轻人提供了高性价比的选择。比如动力上，从性能版车型伊始，全新明锐PRO全系搭... 【查看详情】

全新斯柯达明锐PRO正常行驶过程中，满油门的几率不大，它讲究的是直接的动力响应。而且油门踏板较低，也不会轻易可以踩到满油门情况，这样保证了行车安全。刹车踏板正好相反，它讲究的是线性制动感受，需要的行程更长，相对满油门来说，将刹车踩到底的概率就很高了，如果在紧急情况下，只有抬高腿部迅速踩下去才会有较快较好的制动效果，所以刹车踏板比油门踏板高... 【查看详情】