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    **名称：紧固件轴力-扭矩联合试验机的制作方法技术领域：本发明涉及有效力矩试验装置，尤其涉及螺栓的有效力矩试验装置，具体地说是一种紧固件轴力-扭矩联合试验机。背景技术：紧固件虽小，但其在电网中扮演了十分重要角色，小到电力金具，大到输配电线路铁塔、变电构架等，紧固件都是重要的基础零件，其自身质量或安装质量都将直接影响到电网工程的质量和运行安全。由于电网的全天候特点所致，与其他领域使用的紧固件相比，除了通用的技术性能要求外，电网用紧固件的防腐能力也是一个重要的方面。在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。它是在锌呈液体的热状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌一铁合金层。这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层。还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性和耐候性。因此，热镀锌层紧固件一直是电网输配电线路杆塔及变电站构架设计、安装优先紧固件。然而，正是这个提高了紧固件防腐性能的热浸镀锌层，因外表相对粗糙，使输配电线路杆塔及变电站构架的安装工艺一几十年来避而不谈施工所必须的紧固轴力、扭矩系数等参数。材料扭转试验机分为手动、全自动和微机控制两种机型。市中区无障碍扭转试验机行价

    产品介绍：减速器（差速器）总成综合性能试验台主要适用于各种减速器、差速器的耐久性、疲劳强度、疲劳寿命、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳、动刚度、静刚度等力学性能测试。此设备属于特殊定制产品，图片参数*供参考！汽车及其总成与机构的试验的分类：按照汽车结构及总成试验分类，如果发动机除外，可以分为传到部分、行驶部分、转向部分、制动系统。汽车传动系统试验可以分为离合器试验、变速箱试验、万向试验、传动轴总成试验、驱动桥试验、主减速器试验等。汽车驱动桥中的主减速器是传动系统的关键部件之一，作用是将输入的转矩增大，转速降低，并将接受的动力传递方向改变后传递该差速器。主减速器总成性能试验从负载形式上，主要分为空载试验、部分加载试验以及全加载试验等。空载试验铜材在主减速器总成装配完毕后，进行试验，主要是检查主减速器总成装配情况以及对各部件进行跑合，提高主减速器齿轮齿面的强度。部分加载和全加载的实际使用状况，能发现一些空载试验所检查不出来的问题。汽车主减速器总成在正常调节下工作应满足的基本要求：工作平稳，噪声小，并具有足够的刚度、强度和高的传动效率。济阳区现代扭转试验机价格表格其中材料扭转试验机又可分为金属材料扭转试验机和非金属材料扭转试验机两种。

    图1是本发明紧固件轴力_扭矩联合试验机的结构示意图。图2是本发明主机的结构示意图。图3是安装螺栓试样的示意图。具体实施例方式参照图l，本发明的微机控制有效力矩试验机，包括主机测控系统及夹具三部分。主机主要由机座1、操作箱4、扭矩传感器14、负荷传感器7、减速机16及伺服电机17组成。测控系统主要对主机进行操作控制，并进行数据的采集和处理。夹具包括螺栓夹具、插头、垫板、金属套筒、传力夹具和梅花套筒。主机示意图如图2所示。机座1内部布置了电机接口、负荷传感器接口和扭矩传感器接口。机座1上表面安装固定导轨3。机座1上方从左到右依次布置操作箱4、车体2和车体18。操作箱4、车体2和车体18的中心同轴。操作箱4固定安装在机座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、数字式旋钮和0MR0N轻触式按键，实现对试验机的开、停车和正反加载等操作。操作箱4内部布置测量控制系统和计算机连接系统。车体2和车体18安装在机座1导轨3上，借助滑轮在导轨3行程范围内自由滑动。车体2上固定安装立板8。立板8左侧固定安装负荷传感器7。负荷传感器7实现测量螺栓试样加紧载荷的变化。车体18上从左往右固定安装扭矩传感器14、减速机16和伺服电机17。

    安装座21上固定有液压缸1，液压缸1作用端与上压力板2联结。液压缸1工作带动其作用端做向下往复运动，进而带动上压力板2上下移动。辅助组件的设置是便于将不能自由滚落的碎屑有效移动至导料口18，进而进入集料框17内，具体的，所述辅助组件包括位于集料槽15中上部位置下方的击打杆13，击打杆13一端工作台16铰接，击打杆13另一端设有弹性材质的击打部131，击打杆13通过摇杆组件驱动沿其铰接点摆动，击打杆13摆动带动击打部131间歇接触击打集料槽15底部。其中击打部131可为橡胶，具体一定的收缩弹性，减少击打部131对集料槽15底部的损伤，击打部131间歇接触击打集料槽15底部时，集料槽15产生微振动，进而将集料槽15内不能自由滚动的碎屑振动至导料口18，当然，为增强震感，也可在集料槽15下方设置并排设置的多个击打杆13。进一步，所述摇杆组件包括转动盘7，转动盘7偏心位置铰接设置的移位杆10，移位杆10铰接有滑动杆12，滑动杆12与工作台16上固定设置的滑动座11滑动连接，滑动杆12远离移位杆10的一端与击打杆13铰接；其中转动盘7通过驱动组件驱动转动，转动盘7转动在移位杆10的作用下带动滑动杆12水平往复运动。扭矩最小读数值： 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。

    **名称：一种紧固件轴力-扭矩联合试验机的制作方法技术领域：本实用新型涉及有效力矩试验装置，尤其涉及螺栓的有效力矩试验装置，具体地说是一种紧固件轴力-扭矩联合试验机。背景技术：紧固件虽小，但其在电网中扮演了十分重要角色，小到电力金具，大到输配电线路铁塔、变电构架等，紧固件都是重要的基础零件，其自身质量或安装质量都将直接影响到电网工程的质量和运行安全。由于电网的全天候特点所致，与其他领域使用的紧固件相比，除了通用的技术性能要求外，电网用紧固件的防腐能力也是一个重要的方面。在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。它是在锌呈液体的热状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌一铁合金层。这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层。还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性和耐候性。因此，热镀锌层紧固件一直是电网输配电线路杆塔及变电站构架设计、安装优先紧固件。然而，正是这个提高了紧固件防腐性能的热浸镀锌层，因外表相对粗糙，使输配电线路杆塔及变电站构架的安装工艺一几十年来避而不谈施工所必须的紧固轴力、扭矩系数等参数。广泛应用于产品焊接点、弹簧钢、钢丝绳、钢丝、电线、电缆等各类金属和非金属材料进行扭转测试。长清区无障碍扭转试验机行价

扭转试验机检测的产品分类，扭转试验机分为弹簧扭转试验机、线材扭转试验机和材料扭转试验机。市中区无障碍扭转试验机行价

    传力夹具ll安装于车体18传动轴15的左端面上，与传动轴15回转中心同轴，并以相同速度转动。梅花套筒连接螺栓试样的螺母和传力夹具11，以相同速度与传力夹具11一起转动，从而将扭矩提供给螺母。梅花套筒型号规格的选择也需根据不同的螺栓规格选择不同型号的与所选螺栓试样相匹配。试验前先根据螺栓试样的型号规格选择合适的螺栓夹具6、垫板26和梅花套筒。将垫板26和螺栓夹具6—起从左侧水平插入负荷传感器7内，并用金属套筒10作周向和水平固定。螺栓试样20的六角头朝向操作箱4，水平插入螺栓夹具6内。露出的螺杆部分用螺母21旋合，垫板26厚度的选择以螺杆螺纹**终超出螺母21端面两到三个螺纹为宜。滑动车体2，使得梅花套筒的一端插入螺母21，另一端插入传力夹具11，实现车体2和车体18的连接。开启试验机，启动伺服，同时打开计算机的测试软件。新建文件，用于存放数据。在软件的"控制设置"菜单中设定试验要求的转速以及试验机停止的条件。在软件的"试样参数"菜单中设定试样的个数、规格、性能等级和**大载荷。在软件的"图标设置"菜单中可以选择横、纵坐标的意义，包括轴力、扭矩和扭转角的选择。设置完毕，点击"开始测试"键，试验机开始工作，螺栓连接副开始受到扭转载荷。市中区无障碍扭转试验机行价

济南菱悦精密仪器有限公司主要经营范围是仪器仪表，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为电子拉力试验机，扭转试验机，疲劳寿命试验台等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于仪器仪表行业的发展。菱悦秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。