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    **名称：紧固件轴力-扭矩联合试验机的制作方法技术领域：本发明涉及有效力矩试验装置，尤其涉及螺栓的有效力矩试验装置，具体地说是一种紧固件轴力-扭矩联合试验机。背景技术：紧固件虽小，但其在电网中扮演了十分重要角色，小到电力金具，大到输配电线路铁塔、变电构架等，紧固件都是重要的基础零件，其自身质量或安装质量都将直接影响到电网工程的质量和运行安全。由于电网的全天候特点所致，与其他领域使用的紧固件相比，除了通用的技术性能要求外，电网用紧固件的防腐能力也是一个重要的方面。在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。它是在锌呈液体的热状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌一铁合金层。这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层。还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性和耐候性。因此，热镀锌层紧固件一直是电网输配电线路杆塔及变电站构架设计、安装优先紧固件。然而，正是这个提高了紧固件防腐性能的热浸镀锌层，因外表相对粗糙，使输配电线路杆塔及变电站构架的安装工艺一几十年来避而不谈施工所必须的紧固轴力、扭矩系数等参数。材料扭转试验机分为金属材料扭转试验机和非金属材料扭转试验机；平阴什么是扭转试验机网上价格

    所述的第二车体上设有传动轴，所述的传动轴一端设有传力夹具、位置传感器和扭矩传感器，另一端通过减速机连接到伺服电机；所述的螺栓夹具和传力夹具依次与所述的传动轴同轴设置；所述的负荷传感器、位置传感器、扭矩传感器和伺服电机连接到微机测控系统。本发明的微机控制有效力矩试验机，安装在车体上的加载机构可以在机座导轨上自由滑动，加载机构由伺服电机带动减速机对试样进行扭转加载，通过传感器测量试样的扭矩值和加紧载荷，试验机的正反加载和停车可人工操控，同时扭转角度由位置传感器检测，检测到的信号传递给处理系统，完成对试样扭转指标的测量及曲线的绘制。根据本发明，所述的操作箱一端设有与螺栓夹具同轴配置的插头。根据本发明，所述的***车体上设有用于螺栓夹具水平和周向定位的套筒。根据本发明，所述的***车体上还设有调整螺杆安装长度的垫板。根据本发明，所述的***车体上设有立板，所述的螺栓夹具、负荷传感器和套筒设置在立板上。所述的螺栓夹具安装于车体的负荷传感器内。根据本发明，所述的第二车体设有立板，所述的传动轴、传力夹具、位置传感器和扭矩传感器设置在立板上。根据本发明，所述的位置传感器为高精度光电编码器。济阳区什么是扭转试验机价格大全4可以沿轴向自由移动的夹头须有拉紧样的加力装置。

    产品介绍：减速器（差速器）总成综合性能试验台主要适用于各种减速器、差速器的耐久性、疲劳强度、疲劳寿命、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳、动刚度、静刚度等力学性能测试。此设备属于特殊定制产品，图片参数*供参考！汽车及其总成与机构的试验的分类：按照汽车结构及总成试验分类，如果发动机除外，可以分为传到部分、行驶部分、转向部分、制动系统。汽车传动系统试验可以分为离合器试验、变速箱试验、万向试验、传动轴总成试验、驱动桥试验、主减速器试验等。汽车驱动桥中的主减速器是传动系统的关键部件之一，作用是将输入的转矩增大，转速降低，并将接受的动力传递方向改变后传递该差速器。主减速器总成性能试验从负载形式上，主要分为空载试验、部分加载试验以及全加载试验等。空载试验铜材在主减速器总成装配完毕后，进行试验，主要是检查主减速器总成装配情况以及对各部件进行跑合，提高主减速器齿轮齿面的强度。部分加载和全加载的实际使用状况，能发现一些空载试验所检查不出来的问题。汽车主减速器总成在正常调节下工作应满足的基本要求：工作平稳，噪声小，并具有足够的刚度、强度和高的传动效率。

    **名称：一种紧固件轴力-扭矩联合试验机的制作方法技术领域：本实用新型涉及有效力矩试验装置，尤其涉及螺栓的有效力矩试验装置，具体地说是一种紧固件轴力-扭矩联合试验机。背景技术：紧固件虽小，但其在电网中扮演了十分重要角色，小到电力金具，大到输配电线路铁塔、变电构架等，紧固件都是重要的基础零件，其自身质量或安装质量都将直接影响到电网工程的质量和运行安全。由于电网的全天候特点所致，与其他领域使用的紧固件相比，除了通用的技术性能要求外，电网用紧固件的防腐能力也是一个重要的方面。在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。它是在锌呈液体的热状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌一铁合金层。这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层。还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性和耐候性。因此，热镀锌层紧固件一直是电网输配电线路杆塔及变电站构架设计、安装优先紧固件。然而，正是这个提高了紧固件防腐性能的热浸镀锌层，因外表相对粗糙，使输配电线路杆塔及变电站构架的安装工艺一几十年来避而不谈施工所必须的紧固轴力、扭矩系数等参数。材料扭转试验机分为手动、全自动和微机控制两种机型。

    移动架上设有可上下滑动的升降定位组件，气缸输出头设有拉力带，拉力带通过定滑轮后再过升降定位组件、前后定位组件、二号测试组件中的任意一种部件与加载垫连接构成加载机构，架体的下部设有测试平台，其结构设计简单科学，拉背组件、上下移动组件，前后移动组件灵活移动，实现垂直与水平之间任意角度的测试，测试测试效果更科学，操作方便。图I是本实用新型的部分结构示意图；图2是本实用新型的实施例结构示意图；图3是本实用新型的后视图。具体实施方式见图I至图3所示本实用新型包括案，其包括架体I、测试平台2、气缸3、移动架4、升降定位组件5、加载垫6、前后定位组件7，架体I的上部设有气缸3，气缸3上设有传感器31，气缸3固定在移动架4上，移动架4上设有滚动轮32，移动架4通过滚动轮32在架体I上左右滑动，移动架4上设有可上下滑动的升降定位组件5，气缸3输出头设有拉力带9，拉力带9通过定滑轮91后再过升降定位组件5、前后定位组件7、二号测试组件8中的任意一种部件与加载垫6连接构成加载机构，架体I的下部设有测试平台2，测试平台2上设有前后定位组件7、二号测试组件8，测试平台2还设有挡板21、压板22。广泛应用于产品焊接点、弹簧钢、钢丝绳、钢丝、电线、电缆等各类金属和非金属材料进行扭转测试。济南名优扭转试验机零售价

在无震动及周围无腐蚀性介质的环境中；平阴什么是扭转试验机网上价格

    发明内容本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种适于大扭矩测试，且操作方便的紧固件轴力-扭矩联合试验机。为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种紧固件轴力-扭矩联合试验机，包括主机和微机测控系统，其特征在于所述的主机包括机柜，所述的机柜上从右向左依次设有电机、减速机、扭矩传感器、轴承座、反力框架和负荷传感器，其特征在于所述的轴承座上设有与试样螺母配套的接头，所述的扭矩传感器右端通过***联轴器与所述减速机相连，左端通过第二联轴器与所述接头相连；所述反力框架的底板上设有直线导轨，所述的直线导轨上设有滑块，所述的滑块上设有放置试样螺栓的卡座，所述的卡座的右端设有卡槽，所述的卡座的左端连接一个丝杠，所述反力框架的右端设有垫板支架，所述的负荷传感器设置在反力框架的左端板外侧，所述丝杠的左端穿过所述的反力框架左端板和负荷传感器，其端部设有调节螺母，所述的调节螺母上设有手柄；所述的负荷传感器和扭矩传感器连接到微机测控系统。本实用新型的紧固件轴力-扭矩联合试验机，试验时，选择配套垫板并置于垫板支架上。其次螺栓放入卡座内并穿过垫板支架和配套垫板，其中螺栓头置于远离第二联轴器的一端。平阴什么是扭转试验机网上价格

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