钢城区多层扭转试验机零售价

    产品介绍：减速器（差速器）总成综合性能试验台主要适用于各种减速器、差速器的耐久性、疲劳强度、疲劳寿命、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳、动刚度、静刚度等力学性能测试。此设备属于特殊定制产品，图片参数*供参考！汽车及其总成与机构的试验的分类：按照汽车结构及总成试验分类，如果发动机除外，可以分为传到部分、行驶部分、转向部分、制动系统。汽车传动系统试验可以分为离合器试验、变速箱试验、万向试验、传动轴总成试验、驱动桥试验、主减速器试验等。汽车驱动桥中的主减速器是传动系统的关键部件之一，作用是将输入的转矩增大，转速降低，并将接受的动力传递方向改变后传递该差速器。主减速器总成性能试验从负载形式上，主要分为空载试验、部分加载试验以及全加载试验等。空载试验铜材在主减速器总成装配完毕后，进行试验，主要是检查主减速器总成装配情况以及对各部件进行跑合，提高主减速器齿轮齿面的强度。部分加载和全加载的实际使用状况，能发现一些空载试验所检查不出来的问题。汽车主减速器总成在正常调节下工作应满足的基本要求：工作平稳，噪声小，并具有足够的刚度、强度和高的传动效率。机器出现故障，1小时内给与电话答复，省内24-48小时内上门服务，省外48-72小时上门服务。钢城区多层扭转试验机零售价

    图1是本发明紧固件轴力_扭矩联合试验机的结构示意图。图2是本发明主机的结构示意图。图3是安装螺栓试样的示意图。具体实施例方式参照图l，本发明的微机控制有效力矩试验机，包括主机测控系统及夹具三部分。主机主要由机座1、操作箱4、扭矩传感器14、负荷传感器7、减速机16及伺服电机17组成。测控系统主要对主机进行操作控制，并进行数据的采集和处理。夹具包括螺栓夹具、插头、垫板、金属套筒、传力夹具和梅花套筒。主机示意图如图2所示。机座1内部布置了电机接口、负荷传感器接口和扭矩传感器接口。机座1上表面安装固定导轨3。机座1上方从左到右依次布置操作箱4、车体2和车体18。操作箱4、车体2和车体18的中心同轴。操作箱4固定安装在机座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、数字式旋钮和0MR0N轻触式按键，实现对试验机的开、停车和正反加载等操作。操作箱4内部布置测量控制系统和计算机连接系统。车体2和车体18安装在机座1导轨3上，借助滑轮在导轨3行程范围内自由滑动。车体2上固定安装立板8。立板8左侧固定安装负荷传感器7。负荷传感器7实现测量螺栓试样加紧载荷的变化。车体18上从左往右固定安装扭矩传感器14、减速机16和伺服电机17。历城区无障碍扭转试验机价格对比电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%。

    使用常规防腐处理的紧固件如发黑、发蓝、电镀锌等均有可参考的施工安装用的紧固轴力、扭矩系数等参数及检验方法。但是，在热镀锌层紧固件的安装预紧方面的研究，却还是一片空白。输配电线路杆塔及变电站构架用紧固件的螺杆除承受剪力，同样需要一定的紧固轴力，紧固轴力可确保增强杆塔或构架各部件联接的可靠性，紧密性和防松能力。紧固轴力在紧固件施工安装时往往通过扭力矩来实现；扭力矩不足欠拧将不能发挥紧固件的作用，会引起延迟松动；扭力矩过大超拧则会引起紧固件延迟断拧，上述两种情况**终都会使得整个杆塔或构架出现松动。所以，如何准确控制热镀锌层紧固件的紧固程度，研究紧固件轴力-扭矩关系参数并应用于现场施工，已成为输配电线路杆塔及变电站构架安装质量等级及安全运行可靠性的关键。现有的紧固件轴力-扭矩试验机，如中国专利申请CNA公开的紧固件轴力-扭矩联合试验机，参见图1，该试验机主机的机座1’上设有操作箱4’和导轨3’，所述的导轨3’上设有***车体2’和第二车体18’，所述的***车体2’设有螺栓夹具6’和负荷传感器7’;所述的第二车体18’上设有传动轴15’，所述的传动轴15’一端设有传力夹具11’、位置传感器12’和扭矩传感器14’。

    由电机4带动减速机5对试样进行扭转加载，通过扭矩传感器测量试样的扭矩值和加紧载荷，试验机的正反加载和停车可人工操控，检测到的信号传递给处理系统，完成对试样扭转指标的测量及曲线的绘制。应该理解到的是上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种紧固件轴力-扭矩联合试验机，包括主机和微机测控系统，其特征在于所述的主机包括机柜(1)，所述的机柜(1)上从右向左依次设有电机G)、减速机(5)、扭矩传感器(8)、轴承座(10)、反力框架和负荷传感器(21)，其特征在于所述的轴承座(10)上设有与试样螺母配套的接头(12)，所述的扭矩传感器(8)右端通过***联轴器(6)与所述减速机(5)相连，左端通过第二联轴器(9)与所述接头(12)相连；所述反力框架的底板(13)上设有直线导轨(18)，所述的直线导轨(18)上设有滑块(17)，所述的滑块(17)上设有放置试样螺栓的卡座(15)，所述的卡座(1的右端设有卡槽(25)，所述的卡座(1的左端连接一个丝杠(19)，所述反力框架的右端设有垫板支架(14)，所述的负荷传感器设置在反力框架的左端板00)外侧，所述丝杠。在无震动及周围无腐蚀性介质的环境中；

    本实用新型属于材料的物理性能检测仪器领域，具体涉及一种混凝土抗压试验机。背景技术：混凝土强度指标是保证混凝土质量的重要指标之一，因此混凝土的抗压试验在建筑工程质量中起到的重要重要作用，而进行混凝土抗压试验时需要采用抗压试验机。现有技术中的抗压试验机包括相对设置的下压力板及上压力板，上压力板通过液压驱动装置驱动上下移动，进行抗压试验时，将混凝土试件放置在下压力板上，控制液压驱动装置工作，带动上压力板下移对下压力板上放置的混凝土进行加压试验，直到试件破坏。上述混凝土含有的水泥标号低或是河沙与水泥配比不合适时，检测之后的混凝土粉碎程度大，散落至下压力板所在的操作台上，由于散落的混凝土块多而散，散落的碎屑还易卡设在机器缝隙处，导致工作人员对碎屑的清洁即为不便捷，增加操作人员的工作量。技术实现要素：针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种混凝土抗压试验机，解决了现有技术中的混凝土在进行抗压试验粉碎分散清洁不便捷的问题。为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种混凝土抗压试验机，包括下压力板，下压力板上方相对设有可上下移动的上压力板，还包括集料组件，所述集料组件包括集料槽。材料扭转试验机分为金属材料扭转试验机和非金属材料扭转试验机；历下区现代扭转试验机零售价

按照国家的三包服务承诺，一般正规厂家都按照具体的规定有所不同。钢城区多层扭转试验机零售价

    19)的左端穿过所述的反力框架左端板OO)和负荷传感器(21)，其端部设有调节螺母(22)，所述的调节螺母0上设有手柄；所述的负荷传感器和扭矩传感器(8)连接到微机测控系统。2.如权利要求1所述的紧固件轴力-扭矩联合试验机，其特征在于所述的机柜(1)正面设有拉门O)。3.如权利要求1所述的紧固件轴力-扭矩联合试验机，其特征在于所述的机柜(1)上设有工作平台(3)。4.如权利要求1所述的紧固件轴力-扭矩联合试验机，其特征在于所述的扭矩传感器(8)设置在一个垫块(7)上。5.如权利要求1所述的紧固件轴力-扭矩联合试验机，其特征在于轴承座(10)的前端设有手控盒(11)。**摘要本实用新型公开了一种紧固件轴力-扭矩联合试验机，包括主机和微机测控系统，其特征在于所述的主机包括机柜，所述的机柜上从右向左依次设有电机、减速机、扭矩传感器、轴承座、反力框架和负荷传感器。本实用新型将负荷传感器通过反力框架连接，置于设备的一端，属于负荷传感器外置式结构，有效保护避免传感器受到来自紧固件或夹具的撞击，由此得到的数据更加稳定可靠。由于采用反力框架，不需通过增加或减少垫圈来调整螺栓伸出螺母端的长度。即达到省时、省力、省事的目的。钢城区多层扭转试验机零售价

济南菱悦精密仪器有限公司一直专注于济南菱悦精密仪器有限公司自成立以来，以山东大学的科研技术为依托，借鉴日本岛津试验机、英斯特朗试验机， MTS试验机，德国SINCOTEC制造所的先进技术，一直致力于力学试验仪器的研制开发。具备了雄厚的设计加工能力并取得由监督部门颁发的相关证书，是全国力学试验机生产的骨干企业。 济南菱悦精密仪器有限公司其主导产品有电子拉力试验机、液压试验机、扭转试验机、扭矩测试仪、压力试验机、疲劳寿命试验台、冲击试验机、等十多个系列检测仪器，产品****30个省市自治区，并出口东南亚、南美、俄罗斯等地区。，是一家仪器仪表的企业，拥有自己**的技术体系。目前我公司在职员工以90后为主，是一个有活力有能力有创新精神的团队。公司业务范围主要包括：电子拉力试验机，扭转试验机，疲劳寿命试验台等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。一直以来公司坚持以客户为中心、电子拉力试验机，扭转试验机，疲劳寿命试验台市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。