关于三元催化器的使用周期，业内人士表示它的周期是比较长的，只要催化器没有发生剧烈的撞击或者形变，催化器就不会损坏。如果催化器发生了堵塞这也是可以通过一些办法去清理堵塞物的。然而，有些汽车维修店为了赚取更多的金钱，当他们检查到一台汽车的三元催化器存在堵塞，他们会直接说要为车主进行三元催化器的更换。需要留意的是，汽车需要进行年检，三元催化器如果堵塞了，年检肯定不能通过，假如不能通过，车主又要花费更多的时间跟精力去进行下一趟的检测。还要给大家做个提醒，三元催化器清洁剂的使用一般是五千公里加一瓶就可以了，这些清洁剂的价格也低廉，也就是几十元钱。三元催化器主要由催化剂、载体、垫层、壳体等组成。青岛国产三元催化器售价
为什么要有三元催化器？随着人类工业文明发展，对环境的破坏日益严重，大气的污染也日益加剧，人们逐渐的意识到，汽车尾气是重要的大气污染源，因此对汽车尾气的治理就成了汽车行业的一个急需解决的问题。通过对汽车尾气的分析，发现其中CO、碳氢化合物和NOX是污染大气较严重的物质，所以汽车尾气治理越来越重要，催生出了汽车尾气净化装置，三元催化器是汽车尾气净化装置的重要组件，它可以极大的降低尾气对大气的污染程度。三元催化可以对废气中的有害物质转化还原成二氧化碳、氮气和水，从而达到净化的效果，其净化效果极其高，可以净化90%的有害物质，随着人们对环境的关注程度的提高，各国家地区都制定了越来越严格的排放法规，该部件在排放处理中起着举足轻重的地位。重庆排气管三元催化器哪个品牌好虽说三元催化器不含金子，但含有比金子更珍贵的稀有贵金属。
汽车为什么要定期清洗三元催化器？汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物；城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面；车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。随着使用，会滋生很多积碳，包括节气门积碳，喷油嘴，三元催化都会有积碳。如果不清洗，就会引起汽车一些故障。影响性能。定期清洗是为了恢复汽车性能。
大部分车主较烦的应该就是年检了，如果汽车超过六年的话就要每年检一次了不过在年检的时候有很多车辆都是不合格的，有的是因为发动机，有的是因为灯光，有的是因为汽车尾气，这其中较常见的一个问题就是汽车的尾气排放了，而尾气不合格较主要就是因为汽车的三元催化受损。很多车主在知道三元催化不达标的时候就会换一个新的三元催化器，很多老司机在看到这个现象的时候就会觉得这是一个很傻的举动，因为尾气排放不合格一般都是因为我们的三元催化器被堵塞所以才会给年检造成麻烦，所以老司机们一般都是对三元催化进行清洗，这样就能使尾气排放正常了。三元催化剂较低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降。
三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料：石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。三元催化器的滤芯以“钼数”来区分净化等级，钼数越小则表示孔径越大，尾气的流速也越快。青岛国产三元催化器售价
即使长时间工作，三元催化器也不会消耗殆尽。青岛国产三元催化器售价
三元催化器的主要组成：它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在 催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。青岛国产三元催化器售价
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