由于三元催化器堵塞严重，载体内的工作温度会升高，在催化器的前端形成高温烧结堵塞，烧结堵塞有两种情况，一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结堵塞，烧结的情况是由燃油决定的，看是否在燃油中使用了含铅、含锰抗爆剂。那么该如何检测到三元催化器堵塞是否堵塞呢？首先检查它的前后氧传感器电压是否一致，如果一致则说明三元催化器损坏，也就是堵塞或者烧熔。然后可把手伸到排气管旁边，看是否能感觉到气流，如果感觉不到则说明堵塞，把空气滤清器摘除，然后原地踩油门，看是不是从空气滤清器往外冒黑烟，如果是的话则说明堵塞。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构。四川排气管三元催化器厂家
由于在二手车产业，尤其是低端的二手车，有些车收车的价格比较便宜，卖出去价格也不高。所以，为了提高二手车的利润，有一些良心不太好的车商，可能就会把三元催化给你换一个便宜的副产货，把原厂货留下来卖给回收的。甚至有不少地方，大半夜拿切割机将三元催化这段切掉拿走。据喵哥查询的资料，很多都卖给其他的车主了。由于三元催化原车的价格很高，尤其是车子越贵价格随着也越贵，BBA之类的车子可能达到上万元。而且三元催化是裸露在车外的，比较容易遭受更改或者丢失。四川排气管三元催化器厂家三元催化器的正常工作温度应该在300℃~800℃区间。
三元催化器早期失效的原因：1、排气恶化。催化转化器对污染物的转化能力有一定的限度，因此必须通过机内净化技术将原始排气降到较低。如果排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大，比如混合气偏浓等，就会影响催化器的催化转化能力，降低其转化效率。此外，由于废气中有大量的HC和CO进入催化反应器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生大量热量将使催化反应器温度过高而损坏。2、与发动机不匹配。即使是同样的发动机，同样的三元催化转化器，车型不同，发动机常用的工作区间就不同，排气状况就发生变化，安装三元催化器的位置就不同，这都会影响三元催化转化器的催化转化效果。因此，不同的车辆，应使用不同的三元催化转化器。
我们常说的三元催化器主要作用在于净化尾气，并且它还可以消除共鸣、减少共鸣噪音传至驾驶舱中。三元催化器是由密密麻麻的铂、铑、钯等贵金属组成的蜂巢结构，并且还是排气管中高温的聚集点。拆除三元催化虽然能使排气顺畅，提升马力三到五匹左右。但是**并不建议直接拆除，因为对大自然的环境造成了很大的污染，**建议更换改装钼数更高的催化转换器，既可以为保护环境贡献自己的一份力，又可以从而获得迷人的排气声音和些许的动力。而三元催化器可以提供一个排气的阻力点，也就是说它在排气上提供了一定的回压功能。并且改装型的排气管制作的一般都比原厂小，以此增加排气的速度。有些管径偏粗的形状是为了达到中低转速扭力的平衡。三元催化器使三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
在现在量产车的排气管当中有一个阻碍排气的因素，就是我们常说的三元催化器。很多车主可能不知道三元催化器的基本功能在于净化尾气，并且它还有消除共鸣的功能，简单来讲就是减少共鸣噪音传到驾驶舱。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构，它的存在阻碍了排气，而且又是排气管中高温的聚集点。所以我们拆除三元催化就可以让排气变得顺畅，马力较少能提升三到五匹左右。但一般专业的改装人士是不推荐这样做的，因为一旦拆除三元催化器，那么对环境造成的影响是非常大的。实上由于积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶都会造成三元催化器堵塞。四川排气管三元催化器厂家
三种贵金属元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。四川排气管三元催化器厂家
很多车主头一次接触三元催化器应该都是在爱车尾气检测的时候，因为尾气不达标，只能去维修或者更换三元催化器，它作为排气系统中的净化装置，作用就是将汽车尾气排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化和还原作用，转变成无害的二氧化碳、水和氮气。排放标准不断提升的同时，对三元催化器的要求也在不断提升，即便是这样，在我们生活中还是会遇到各种各样的问题。三元催化器不会无缘无故地被堵死，问题关键就是发动机内部燃烧的问题，说到底就是汽油质量，虽然有很多良心的加油站在为人民服务，但是小股黑心商家还是存在的，只能在加油多注意油品，尽量去中石化、中石油等大型加油站加油，这样也比较放心。四川排气管三元催化器厂家
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